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Clásicos que vale la pena buscar en 2026

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El Cougar fue la versión más refinada del Mustang, aunque siempre quedó a la sombra de su hermano famoso.

Tenía mayor distancia entre ejes, faros ocultos, guiños secuenciales y un interior más trabajado, sobre todo en las versiones XR-7. Era un muscle car con ambiciones de lujo.

Hoy sigue siendo accesible y mucho menos visto en eventos.

Un modelo injustamente subestimado de la era malaise.

Sus líneas fluidas, las ventanas tipo ópera y el vidrio trasero envolvente le daban una presencia elegante. Fue uno de los últimos intermedios americanos con diseño atractivo.

Con motores V8 y precios aún bajos, es una compra inteligente.

El 928 no logró reemplazar al 911, pero brilló por mérito propio.

V8 delantero, excelente balance y un enfoque claro en el confort a alta velocidad. Era un gran turismo adelantado a su tiempo.

Todavía ofrece una experiencia Porsche a valores razonables.

Un roadster británico con corazón americano.

Ligero, potente y con participación de Carroll Shelby en su desarrollo. El V8 Ford transformó al Alpine en algo mucho más serio.

Es raro, divertido y sigue estando lejos de precios absurdos.

El primer MR2 fue una declaración de principios de Toyota.

Motor central, gran chasis y bajo peso lo hicieron extremadamente ágil. Las versiones supercargadas sumaron el empuje justo.

Uno de los deportivos clásicos más accesibles que existen.

AMC jugaba de visitante, y el Javelin fue su mejor respuesta.

Diseño agresivo, buenas proporciones y motores que iban desde lo racional hasta lo realmente potente. El AMX es especialmente buscado.

Sigue siendo distinto y poco visto, algo cada vez más valorado.

Un proyecto poco común incluso para los estándares británicos.

Motor Lotus de doble árbol, diseño moderno y una propuesta más deportiva que la de sus rivales directos. No era perfecto, pero sí muy especial.

Su rareza mantiene los precios contenidos.

Un ejemplo de diseño audaz en tiempos difíciles para la marca.

Estilo elegante, V8 competente y una presencia que no se confunde con nada más de su época.

Hoy es una pieza distinta dentro del mundo clásico.

Uno de los grandes turismos más logrados de BMW.

Seis cilindros suave, interior bien terminado y una silueta que envejeció de forma excelente. Ideal para disfrutar en ruta.

Aún se puede comprar sin entrar en cifras exageradas.

Clásicos que vale la pena buscar en 2026

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Uno de los grandes turismos más logrados de BMW. Seis cilindros suave, interior bien terminado y una silueta que envejeció de forma excelente. Ideal para disfrutar en ruta. Aún se puede comprar sin entrar en cifras exageradas.

: Un ejemplo de diseño audaz en tiempos difíciles para la marca. Estilo elegante, V8 competente y una presencia que no se confunde con nada más de su época. Hoy es una pieza distinta dentro del mundo clásico.

: Un proyecto poco común incluso para los estándares británicos. Motor Lotus de doble árbol, diseño moderno y una propuesta más deportiva que la de sus rivales directos. No era perfecto, pero sí muy especial. Su rareza mantiene los precios contenidos.

: El Cougar fue la versión más refinada del Mustang, aunque siempre quedó a la sombra de su hermano famoso. Tenía mayor distancia entre ejes, faros ocultos, guiños secuenciales y un interior más trabajado, sobre todo en las versiones XR-7. Era un muscle car con ambiciones de lujo. Hoy sigue siendo accesible y mucho menos visto en eventos.

: AMC jugaba de visitante, y el Javelin fue su mejor respuesta. Diseño agresivo, buenas proporciones y motores que iban desde lo racional hasta lo realmente potente. El AMX es especialmente buscado. Sigue siendo distinto y poco visto, algo cada vez más valorado.

: El primer MR2 fue una declaración de principios de Toyota. Motor central, gran chasis y bajo peso lo hicieron extremadamente ágil. Las versiones supercargadas sumaron el empuje justo. Uno de los deportivos clásicos más accesibles que existen.

: Un roadster británico con corazón americano. Ligero, potente y con participación de Carroll Shelby en su desarrollo. El V8 Ford transformó al Alpine en algo mucho más serio. Es raro, divertido y sigue estando lejos de precios absurdos.

: El 928 no logró reemplazar al 911, pero brilló por mérito propio. V8 delantero, excelente balance y un enfoque claro en el confort a alta velocidad. Era un gran turismo adelantado a su tiempo. Todavía ofrece una experiencia Porsche a valores razonables.

: Un modelo injustamente subestimado de la era malaise. Sus líneas fluidas, las ventanas tipo ópera y el vidrio trasero envolvente le daban una presencia elegante. Fue uno de los últimos intermedios americanos con diseño atractivo. Con motores V8 y precios aún bajos, es una compra inteligente.

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