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7 de los autos Mopar más icónicos de la historia

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A fines de los años 60, Dodge desarrolló el Charger Daytona para dominar la NASCAR. Su enorme alerón trasero y su nariz aerodinámica lo hicieron uno de los autos más reconocibles de la historia del automovilismo.

Equipado con el legendario motor 426 HEMI V8, el modelo ganó varias carreras en 1969 y 1970. Su dominio fue tal que NASCAR terminó prohibiendo estas modificaciones aerodinámicas en 1971.

Lanzado en 1968, el Road Runner fue creado como un muscle car potente pero accesible. Utilizaba la plataforma B de Chrysler y podía equiparse con motores como el 383 V8, el 440 Six-Pack o el 426 HEMI.

El gran golpe de marketing fue usar el personaje Road Runner de Warner Bros., lo que convirtió al modelo en un éxito inmediato.

El Super Bee apareció en 1968 como la respuesta de Dodge al Road Runner. Era un muscle car potente y relativamente barato, pensado para quienes querían alto rendimiento sin pagar demasiado.

Podía elegirse con el 383 V8 de 335 hp o el poderoso 426 HEMI de 425 hp, lo que lo convirtió en un favorito entre los fanáticos del rendimiento.

No todos los íconos Mopar eran muscle cars. El Imperial LeBaron destacó por su lujo extremo y tamaño monumental.

El modelo de 1973 medía 235,3 pulgadas de largo, convirtiéndose en uno de los autos de producción más largos jamás fabricados. Su interior estaba lleno de cuero, velour y suspensiones extremadamente suaves, pensado para viajes largos con máximo confort.

En los años 80, Chrysler recurrió a Carroll Shelby para darle carácter deportivo a su gama. El resultado fue el Omni GLHS, un pequeño hatchback turbo.

GLHS significaba “Goes Like Hell S’more”, una evolución del Omni GLH. Con 175 hp y turbo, era sorprendentemente rápido para su tamaño y se convirtió en un culto entre los fans.

El Challenger llegó en 1970 para competir con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.

Podía equiparse con una enorme variedad de motores, desde el Slant-Six hasta el brutal 440 Six-Pack V8. Su regreso en 2008 recuperó el diseño clásico y lo convirtió nuevamente en uno de los muscle cars más deseados.

El Charger de segunda generación (1968-1970) es considerado uno de los muscle cars más famosos de todos los tiempos.

Su diseño fastback y sus motores 440 y 426 HEMI lo hicieron muy popular. Pero su fama mundial llegó cuando apareció como el General Lee en la serie de televisión The Dukes of Hazzard, convirtiéndose en uno de los autos más reconocibles de la cultura pop.

7 de los autos Mopar más icónicos de la historia

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: A fines de los años 60, Dodge desarrolló el Charger Daytona para dominar la NASCAR. Su enorme alerón trasero y su nariz aerodinámica lo hicieron uno de los autos más reconocibles de la historia del automovilismo. Equipado con el legendario motor 426 HEMI V8, el modelo ganó varias carreras en 1969 y 1970. Su dominio fue tal que NASCAR terminó prohibiendo estas modificaciones aerodinámicas en 1971.

: Lanzado en 1968, el Road Runner fue creado como un muscle car potente pero accesible. Utilizaba la plataforma B de Chrysler y podía equiparse con motores como el 383 V8, el 440 Six-Pack o el 426 HEMI. El gran golpe de marketing fue usar el personaje Road Runner de Warner Bros., lo que convirtió al modelo en un éxito inmediato.

: El Super Bee apareció en 1968 como la respuesta de Dodge al Road Runner. Era un muscle car potente y relativamente barato, pensado para quienes querían alto rendimiento sin pagar demasiado. Podía elegirse con el 383 V8 de 335 hp o el poderoso 426 HEMI de 425 hp, lo que lo convirtió en un favorito entre los fanáticos del rendimiento.

: No todos los íconos Mopar eran muscle cars. El Imperial LeBaron destacó por su lujo extremo y tamaño monumental. El modelo de 1973 medía 235,3 pulgadas de largo, convirtiéndose en uno de los autos de producción más largos jamás fabricados. Su interior estaba lleno de cuero, velour y suspensiones extremadamente suaves, pensado para viajes largos con máximo confort.

: En los años 80, Chrysler recurrió a Carroll Shelby para darle carácter deportivo a su gama. El resultado fue el Omni GLHS, un pequeño hatchback turbo. GLHS significaba “Goes Like Hell S’more”, una evolución del Omni GLH. Con 175 hp y turbo, era sorprendentemente rápido para su tamaño y se convirtió en un culto entre los fans.

: El Challenger llegó en 1970 para competir con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. Podía equiparse con una enorme variedad de motores, desde el Slant-Six hasta el brutal 440 Six-Pack V8. Su regreso en 2008 recuperó el diseño clásico y lo convirtió nuevamente en uno de los muscle cars más deseados.

: El Charger de segunda generación (1968-1970) es considerado uno de los muscle cars más famosos de todos los tiempos. Su diseño fastback y sus motores 440 y 426 HEMI lo hicieron muy popular. Pero su fama mundial llegó cuando apareció como el General Lee en la serie de televisión The Dukes of Hazzard, convirtiéndose en uno de los autos más reconocibles de la cultura pop.

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