Hace tres años, los incentivos y el interés por los eléctricos dispararon el leasing. Muchos eligieron contratos de 36 meses para probar la tecnología sin comprometerse a largo plazo. Hoy, todos esos autos vuelven al mismo tiempo.
Analistas estiman que más de 300.000 eléctricos volverán a concesionarios en 2026. Es uno de los mayores aumentos de oferta en un solo año.
Los eléctricos pierden valor más rápido que los autos a combustión. La evolución constante en baterías y autonomía hace que modelos anteriores bajen de precio más rápido.
Marcas tradicionales como Toyota y Honda siguen liderando en valor de reventa, lo que hace que usados a combustión sigan siendo más caros en comparación.
Con este escenario, un presupuesto de 20.000 a 30.000 dólares podría alcanzar para un eléctrico moderno, con poco uso y buena tecnología.
Se espera mayor disponibilidad de autos como el Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 y Audi e-tron en el mercado usado.
Los EV tienen menos piezas mecánicas, lo que reduce costos de reacondicionamiento y permite ponerlos a la venta más rápido.
Muchos eléctricos usados se venden más rápido que los autos tradicionales, reduciendo costos de almacenamiento para los concesionarios.
Esta ola puede redefinir el mercado: más oferta, precios más bajos y mayor acceso a la movilidad eléctrica.
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