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El SUV híbrido chino que promete 2.300 km de autonomía y podría cambiar para siempre el ...

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La marca china Hongqi ha captado la atención de la industria automovilística con la presentación del nuevo HS6 PHEV, un SUV híbrido enchufable que presume de una autonomía combinada de hasta 2.327 kilómetros con una sola carga y un depósito lleno. Una cifra que pone sobre la mesa una pregunta clave: ¿sigue teniendo sentido preocuparse por recargar un coche eléctrico?

Mientras gran parte del mercado apuesta por baterías cada vez más grandes y cargas ultrarrápidas, muchos conductores siguen viendo la autonomía como el principal obstáculo para dar el salto al vehículo eléctrico. Especialmente en viajes largos o climas fríos, donde el rendimiento de las baterías cae notablemente. Por ello, Hongqi apuesta por una solución intermedia: combinar motor térmico y eléctrico para eliminar esa preocupación.

Según la firma china, el Hongqi HS6 PHEV logró un récord Guinness tras recorrer 2.327 kilómetros combinando batería y combustible. Más allá del dato homologado, la marca asegura que en condiciones reales puede alcanzar hasta 1.650 kilómetros, mientras que incluso en temperaturas bajas mantiene más de 1.100 kilómetros de autonomía, una cifra muy superior a la mayoría de SUV electrificados actuales.

No todo gira en torno a la eficiencia. La variante con tracción total del HS6 PHEV desarrolla aproximadamente 502 CV de potencia combinada, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos. Son registros más cercanos a modelos de corte deportivo que a un SUV familiar de gran tamaño.

Bajo el capó, este modelo combina un motor gasolina turbo de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 39,5 kWh. Esto permite circular en modo 100% eléctrico durante trayectos diarios y aprovechar la combustión para largas distancias. Además, uno de sus mayores argumentos comerciales es su sistema de carga rápida, capaz de pasar del 20% al 80% en solo 15 minutos.

Con una longitud cercana a los 4,90 metros, el HS6 PHEV se posiciona como rival directo de modelos premium como el Genesis GV80, BMW X5 o Mercedes-Benz GLE. Ofrece un habitáculo amplio, materiales de calidad superior, gran despliegue tecnológico y sistemas avanzados de infoentretenimiento. Lo más llamativo es su precio: parte desde unos 20.000 dólares en China, mientras las versiones más equipadas rondan los 27.000 dólares.

El SUV híbrido chino que promete 2.300 km de autonomía y podría cambiar para siempre el mercado eléctrico

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La marca china Hongqi ha captado la atención de la industria automovilística con la presentación del nuevo HS6 PHEV, un SUV híbrido enchufable que presume de una autonomía combinada de hasta 2.327 kilómetros con una sola carga y un depósito lleno. Una cifra que pone sobre la mesa una pregunta clave: ¿sigue teniendo sentido preocuparse por recargar un coche eléctrico?

: Mientras gran parte del mercado apuesta por baterías cada vez más grandes y cargas ultrarrápidas, muchos conductores siguen viendo la autonomía como el principal obstáculo para dar el salto al vehículo eléctrico. Especialmente en viajes largos o climas fríos, donde el rendimiento de las baterías cae notablemente. Por ello, Hongqi apuesta por una solución intermedia: combinar motor térmico y eléctrico para eliminar esa preocupación.

: Según la firma china, el Hongqi HS6 PHEV logró un récord Guinness tras recorrer 2.327 kilómetros combinando batería y combustible. Más allá del dato homologado, la marca asegura que en condiciones reales puede alcanzar hasta 1.650 kilómetros, mientras que incluso en temperaturas bajas mantiene más de 1.100 kilómetros de autonomía, una cifra muy superior a la mayoría de SUV electrificados actuales.

: No todo gira en torno a la eficiencia. La variante con tracción total del HS6 PHEV desarrolla aproximadamente 502 CV de potencia combinada, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos. Son registros más cercanos a modelos de corte deportivo que a un SUV familiar de gran tamaño.

: Bajo el capó, este modelo combina un motor gasolina turbo de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 39,5 kWh. Esto permite circular en modo 100% eléctrico durante trayectos diarios y aprovechar la combustión para largas distancias. Además, uno de sus mayores argumentos comerciales es su sistema de carga rápida, capaz de pasar del 20% al 80% en solo 15 minutos.

: Con una longitud cercana a los 4,90 metros, el HS6 PHEV se posiciona como rival directo de modelos premium como el Genesis GV80, BMW X5 o Mercedes-Benz GLE. Ofrece un habitáculo amplio, materiales de calidad superior, gran despliegue tecnológico y sistemas avanzados de infoentretenimiento. Lo más llamativo es su precio: parte desde unos 20.000 dólares en China, mientras las versiones más equipadas rondan los 27.000 dólares.

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