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Los superdeportivos de los 80 que destrozaron el mito de la falta de potencia en la ...

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La década de los 80 suele estar asociada a una importante caída de potencia en la industria automovilística. Las restricciones anticontaminación, la crisis del petróleo, el aumento de los seguros y las nuevas normativas SAE redujeron drásticamente las cifras de caballos respecto a los muscle cars de los años 60 y 70. Sin embargo, mientras gran parte del mercado apostaba por coches más eficientes, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con turbocompresores, aerodinámica avanzada y tecnologías inspiradas en competición. Gracias a ello, nacieron varios deportivos que todavía hoy siguen impresionando.

El Ferrari F40 no solo celebró el 40 aniversario de Ferrari en 1987, también redefinió el concepto de superdeportivo extremo. Su brutal motor V8 biturbo de 2.9 litros entregaba hasta 478 caballos y permitía acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 segundos. Ferrari aseguraba que podía superar los 320 km/h, una cifra completamente demencial para la época. Además de su rendimiento, el F40 conquistó al mundo por su diseño agresivo, su conducción completamente analógica y una exclusividad enorme: apenas se fabricaron unas 1.300 unidades.

El Porsche 959 parecía un simple 911 desde lejos, pero escondía una revolución tecnológica sin precedentes. Creado originalmente para el Grupo B de rally, utilizaba un motor bóxer biturbo de 444 CV junto a sofisticados sistemas de tracción integral y suspensión avanzada. En 1987 logró acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos, cifras que todavía hoy impresionan. Durante su lanzamiento fue considerado el coche de producción más rápido del planeta y también uno de los más avanzados jamás creados por Porsche.

Pocos coches representan tanto los años 80 como el Ferrari Testarossa. Su diseño ancho, sus enormes entradas laterales y el rugido de su motor bóxer de 12 cilindros lo transformaron en una auténtica estrella de películas, videojuegos y series de televisión. Bajo su espectacular carrocería escondía un motor 4.9 litros capaz de desarrollar hasta 390 CV en Europa y alcanzar cerca de 290 km/h. Aunque nunca tuvo la brutalidad extrema del F40, el Testarossa se convirtió en uno de los Ferrari más reconocibles y deseados de toda la historia.

$El Vector W8 parecía salido directamente de una película de ciencia ficción. Creado por la pequeña empresa estadounidense Vector Aeromotive, este rarísimo superdeportivo apostaba por un V8 biturbo de 625 CV, una cifra absolutamente descomunal para finales de los 80. Su diseño futurista y sus ambiciones de superar los 390 km/h lo convirtieron en uno de los proyectos más extravagantes de la industria. Aunque terminó siendo un fracaso comercial y apenas se fabricaron 17 unidades, el W8 sigue siendo uno de los coches más radicales y misteriosos de aquella época.$

El legendario Ruf CTR Yellowbird demostró que un Porsche modificado podía superar a prácticamente cualquier superdeportivo del planeta. Ruf tomó como base el Porsche 911 Carrera y desarrolló un monstruo biturbo de 463 CV capaz de alcanzar 340 km/h en 1987. Su famosa prueba en Nürburgring, con derrapadas salvajes y una conducción completamente extrema, terminó convirtiéndolo en una leyenda absoluta entre los fanáticos de los deportivos analógicos. A día de hoy, sigue siendo uno de los Porsche más admirados jamás construidos.

Los superdeportivos de los 80 que destrozaron el mito de la falta de potencia en la década

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La década de los 80 suele estar asociada a una importante caída de potencia en la industria automovilística. Las restricciones anticontaminación, la crisis del petróleo, el aumento de los seguros y las nuevas normativas SAE redujeron drásticamente las cifras de caballos respecto a los muscle cars de los años 60 y 70. Sin embargo, mientras gran parte del mercado apostaba por coches más eficientes, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con turbocompresores, aerodinámica avanzada y tecnologías inspiradas en competición. Gracias a ello, nacieron varios deportivos que todavía hoy siguen impresionando.

: El Ferrari F40 no solo celebró el 40 aniversario de Ferrari en 1987, también redefinió el concepto de superdeportivo extremo. Su brutal motor V8 biturbo de 2.9 litros entregaba hasta 478 caballos y permitía acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 segundos. Ferrari aseguraba que podía superar los 320 km/h, una cifra completamente demencial para la época. Además de su rendimiento, el F40 conquistó al mundo por su diseño agresivo, su conducción completamente analógica y una exclusividad enorme: apenas se fabricaron unas 1.300 unidades.

: Pocos coches representan tanto los años 80 como el Ferrari Testarossa. Su diseño ancho, sus enormes entradas laterales y el rugido de su motor bóxer de 12 cilindros lo transformaron en una auténtica estrella de películas, videojuegos y series de televisión. Bajo su espectacular carrocería escondía un motor 4.9 litros capaz de desarrollar hasta 390 CV en Europa y alcanzar cerca de 290 km/h. Aunque nunca tuvo la brutalidad extrema del F40, el Testarossa se convirtió en uno de los Ferrari más reconocibles y deseados de toda la historia.

: El Vector W8 parecía salido directamente de una película de ciencia ficción. Creado por la pequeña empresa estadounidense Vector Aeromotive, este rarísimo superdeportivo apostaba por un V8 biturbo de 625 CV, una cifra absolutamente descomunal para finales de los 80. Su diseño futurista y sus ambiciones de superar los 390 km/h lo convirtieron en uno de los proyectos más extravagantes de la industria. Aunque terminó siendo un fracaso comercial y apenas se fabricaron 17 unidades, el W8 sigue siendo uno de los coches más radicales y misteriosos de aquella época.

: El legendario Ruf CTR Yellowbird demostró que un Porsche modificado podía superar a prácticamente cualquier superdeportivo del planeta. Ruf tomó como base el Porsche 911 Carrera y desarrolló un monstruo biturbo de 463 CV capaz de alcanzar 340 km/h en 1987. Su famosa prueba en Nürburgring, con derrapadas salvajes y una conducción completamente extrema, terminó convirtiéndolo en una leyenda absoluta entre los fanáticos de los deportivos analógicos. A día de hoy, sigue siendo uno de los Porsche más admirados jamás construidos.

: El Porsche 959 parecía un simple 911 desde lejos, pero escondía una revolución tecnológica sin precedentes. Creado originalmente para el Grupo B de rally, utilizaba un motor bóxer biturbo de 444 CV junto a sofisticados sistemas de tracción integral y suspensión avanzada. En 1987 logró acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos, cifras que todavía hoy impresionan. Durante su lanzamiento fue considerado el coche de producción más rápido del planeta y también uno de los más avanzados jamás creados por Porsche.