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Volvo abandona sus fábricas de motores de gasolina, pero sigue vendiendo coches térmicos: la apuesta más ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Volvo ha ajustado uno de los objetivos más ambiciosos de la industria. Si bien anteriormente aspiraba a vender únicamente vehículos eléctricos para 2030, ahora prevé que entre el 90% y el 100% de sus ventas globales correspondan a modelos electrificados, incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables. La compañía mantiene su apuesta por la movilidad eléctrica, pero reconoce que los híbridos seguirán desempeñando un papel importante durante la transición.

: Uno de los movimientos más significativos de Volvo ha sido separar sus operaciones relacionadas con motores térmicos. Activos como la planta de motores de Skövde, centros de investigación y otras instalaciones pasaron a formar parte de estructuras externas como Aurobay y posteriormente HORSE Powertrain. Gracias a esta decisión, el fabricante puede concentrar más recursos en plataformas eléctricas, baterías y software.

: Pese a su apuesta por la electrificación, Volvo continúa comercializando modelos de gasolina, híbridos ligeros e híbridos enchufables en mercados donde la demanda sigue siendo elevada. Vehículos como el XC90 mild-hybrid o el XC60 híbrido enchufable siguen formando parte de su catálogo, demostrando que la marca no abandonará de inmediato este tipo de tecnologías mientras exista interés entre los consumidores.

: La transición hacia el coche eléctrico no está avanzando al mismo ritmo en todos los mercados. Factores como el precio de los vehículos, la disponibilidad de infraestructura de carga y la incertidumbre económica han llevado a varios fabricantes a revisar sus planes. Sin embargo, Volvo mantiene una estrategia más agresiva que muchos de sus competidores, utilizando híbridos como solución intermedia mientras acelera el desarrollo de vehículos eléctricos.

: Anders Bell, máximo responsable de ingeniería y tecnología de la compañía, ha sido contundente al afirmar que los motores de combustión interna ya no forman parte de las tecnologías centrales de Volvo. En lugar de invertir en nuevas generaciones de propulsores térmicos, la marca destina cada vez más recursos a motores eléctricos, sistemas de baterías, software avanzado y arquitecturas específicas para vehículos eléctricos.

: La estrategia de la firma sueca también está respaldada por ejemplos como el de Noruega, uno de los mercados más avanzados del mundo en electrificación. Allí, los vehículos eléctricos representan aproximadamente el 96% de las ventas de automóviles nuevos, una cifra que demuestra hasta qué punto puede acelerarse la transición cuando existen incentivos, infraestructura y políticas favorables para los consumidores.

: En lugar de reactivar el desarrollo interno de motores térmicos, Volvo pretende apoyarse cada vez más en socios especializados para las tecnologías relacionadas con la combustión. Este enfoque permite reducir costes de investigación y desarrollo mientras la compañía concentra sus inversiones en áreas estratégicas como las baterías, la integración de software y la mejora de la autonomía de los futuros vehículos eléctricos.

: Mientras muchos fabricantes continúan repartiendo recursos entre motores de gasolina, híbridos y eléctricos, Volvo ya ha dado pasos decisivos para abandonar la fabricación propia de motores de combustión. La compañía considera que la demanda mundial de vehículos eléctricos volverá a crecer a largo plazo y ha decidido prepararse para ese escenario, incluso asumiendo el riesgo de que los híbridos y los coches de gasolina mantengan su popularidad durante más tiempo del previsto.

: Aunque el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se ha ralentizado en algunos mercados, Volvo considera que se trata de una situación temporal. La compañía cree que la mejora de las baterías, la expansión de las redes de recarga y las futuras normativas de emisiones impulsarán nuevamente la demanda mundial de vehículos eléctricos durante los próximos años.