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El Kia EV3 ya se fabrica en México: el eléctrico que quiere conquistar Norteamérica desde 35.000 ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Kia ha puesto en marcha una importante inversión para preparar su planta de Pesquería, Nuevo León, para la producción del EV3. La compañía destinará 649 millones de dólares entre 2026 y 2028, con más de 260 millones destinados a la línea de producción y al equipamiento necesario para fabricar el SUV eléctrico. La estrategia resulta especialmente interesante porque Kia no ha optado por construir una nueva fábrica desde cero, sino por adaptar una instalación que ya produce vehículos para México y otros mercados de América. El complejo cuenta con una capacidad aproximada de 300.000 vehículos al año y se ha convertido en uno de los centros industriales más importantes de Kia fuera de Corea del Sur.

: La producción mexicana del Kia EV3 comenzó el 4 de agosto de 2026, convirtiendo a la planta de Pesquería en un nuevo punto estratégico para la expansión eléctrica de la marca. El fabricante ha integrado la fabricación del SUV dentro de las instalaciones existentes, modificando parte de la línea actual en lugar de levantar una fábrica independiente para vehículos eléctricos. Una parte importante de las unidades fabricadas inicialmente estará destinada al mercado mexicano, mientras que Kia tiene previsto ampliar posteriormente las exportaciones a otros destinos.

: El Kia EV3 es el primer vehículo completamente eléctrico de la marca previsto para producirse y venderse en México, un paso relevante dentro de la estrategia de electrificación del fabricante. El modelo ya se fabrica en Corea del Sur desde 2024, pero añadir México permite a Kia contar con una segunda base industrial para este SUV compacto y acercar su producción a los clientes de América. De esta manera, la compañía amplía su capacidad de fabricación eléctrica fuera de Corea y refuerza la importancia de Norteamérica dentro de su estrategia para los vehículos eléctricos.

: Kia tiene previsto introducir el EV3 2027 en Estados Unidos a finales de 2026, aunque todavía no ha comunicado todos los detalles relacionados con precios y disponibilidad. La fabricación en Nuevo León puede ofrecer una ventaja logística frente a la producción en Corea del Sur debido a la proximidad geográfica con Estados Unidos. Sin embargo, Kia todavía no ha confirmado claramente que todas las unidades destinadas al mercado estadounidense vayan a proceder de México. La producción mexicana sí supone, en cualquier caso, un movimiento estratégico para acercar el pequeño SUV eléctrico a los consumidores norteamericanos.

: Aunque Kia todavía no ha anunciado oficialmente el precio estadounidense del EV3, las previsiones sitúan la versión de acceso alrededor de los 35.000 dólares. Si finalmente se acerca a esa cifra, el SUV eléctrico podría competir directamente con alternativas de acceso como el Chevrolet Bolt, el Nissan Leaf y determinadas versiones del Tesla Model 3. El precio definitivo dependerá de factores como aranceles, costes de transporte, componentes de origen regional y equipamiento. Kia busca posicionar el EV3 como un crossover eléctrico práctico y relativamente accesible para ampliar el número de conductores que pueden dar el salto a la movilidad eléctrica.

: La autonomía será uno de los principales argumentos del Kia EV3. La versión Wind de tracción delantera y batería de 81,4 kWh puede alcanzar hasta 320 millas de autonomía, según las cifras de Kia. Por debajo se encuentra el acabado Light, equipado con una batería de 58,3 kWh y una autonomía estimada de hasta 220 millas. La tracción delantera es la configuración estándar en los acabados inferiores, mientras que algunas versiones pueden incorporar tracción integral mediante dos motores. Kia también ha confirmado un EV3 GT de 288 CV, aunque las cifras definitivas del resto de configuraciones estadounidenses no se han publicado de forma uniforme.

: El Kia EV3 utiliza la versión de 400 voltios de la plataforma eléctrica global modular de Hyundai y Kia, una arquitectura que permite aprovechar sistemas de carga rápida. Según Kia, la batería puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 30 minutos cuando se conecta a un cargador rápido compatible. Para Estados Unidos se espera además la utilización de un puerto North American Charging Standard, aunque el tiempo real de carga puede variar dependiendo de factores como la temperatura de la batería, la potencia disponible en el cargador, el tamaño de la batería y las condiciones ambientales.

: Con una longitud aproximada de 170 pulgadas, el Kia EV3 se sitúa claramente dentro de la categoría de los SUV pequeños. Es alrededor de tres pulgadas más largo que el Volvo EX30 y aproximadamente nueve pulgadas más corto que el Chevrolet Trax, unas dimensiones que permiten diferenciarlo de los crossover de mayor tamaño. Su formato compacto está pensado para facilitar la circulación por calles urbanas, aparcamientos y desplazamientos diarios, mientras que la plataforma eléctrica permite aprovechar un suelo prácticamente plano y una distribución eficiente para ofrecer un habitáculo espacioso sin aumentar demasiado las dimensiones exteriores.

: El interior del Kia EV3 apuesta por una fuerte presencia tecnológica, con una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas, otra pantalla táctil de infoentretenimiento del mismo tamaño y un tercer display para controlar la climatización de aproximadamente cinco pulgadas. En conjunto, las pantallas ocupan cerca de 30 pulgadas del salpicadero. El SUV también ofrece conectividad inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el sistema i-Pedal 3.0 permite utilizar la conducción con un solo pedal y detener completamente el vehículo sin necesidad de pisar el freno en determinadas condiciones de funcionamiento.