El Ford Kuga 2029 será uno de los modelos que mejor represente la nueva estrategia de la marca del óvalo azul en Europa. Lejos de mantener la fórmula tradicional de las generaciones anteriores, el futuro SUV compacto será desarrollado con la colaboración de Geely, el gigante chino propietario de Volvo, Polestar, Lotus y Zeekr. La llegada está prevista para 2029, aunque el proyecto comenzará a tomar forma antes en Almussafes, Valencia, donde Ford y Geely pondrán en marcha una joint venture a partir de 2027 para desarrollar, fabricar y adquirir componentes de varios modelos destinados al mercado europeo.
Aunque la tecnología tendrá una fuerte influencia de Geely, Ford quiere evitar que su futuro SUV sea percibido como un simple modelo chino con el logotipo del óvalo. La compañía asegura que el Kuga 2029 tendrá un desarrollo específico, una identidad propia y una puesta a punto adaptada al gusto europeo. Las primeras informaciones apuntan a una carrocería de aproximadamente 4,5 metros, con pasos de rueda muy marcados, protecciones inferiores en plástico negro, entradas de aire y grupos ópticos divididos. También podrían aparecer pequeñas luces auxiliares LED inspiradas directamente en los vehículos de rally que compiten durante la noche.
El planteamiento buscará combinar esa estética más agresiva con la practicidad que siempre ha caracterizado al Kuga. Ford pretende mantenerlo como uno de los protagonistas del segmento C-SUV europeo, por lo que el espacio interior y la capacidad del maletero seguirán siendo prioridades. Su posición comercial lo enfrentará a modelos como Volkswagen Tiguan, Kia Sportage y Toyota RAV4, mientras la nueva estrategia de producto de Ford dividirá su oferta entre vehículos deportivos, modelos de aventura y SUV familiares. En este último grupo, el Kuga será una pieza fundamental.
La gran revolución estará bajo la carrocería. El nuevo Ford Kuga utilizará una evolución de la Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) de Geely, una plataforma diseñada para admitir diferentes tecnologías de electrificación. Esta arquitectura permitirá utilizar sistemas completamente eléctricos, híbridos enchufables e incluso configuraciones eléctricas de autonomía extendida. El primer SUV de Geely producido en Almussafes está previsto para finales de 2028, mientras que el Kuga llegará aproximadamente un año después, aprovechando la misma base industrial.
Entre las opciones que podrían llegar al futuro Kuga aparece un sistema híbrido enchufable basado en la tecnología que Geely emplea en el Starray EM-i. El conjunto, desarrollado por Horse Powertrain, combina un motor de gasolina atmosférico 1.5 de cuatro cilindros con dos motores eléctricos. En el Starray desarrolla 258 CV y utiliza una batería de 29,8 kWh capaz de proporcionar hasta 138 kilómetros de autonomía eléctrica. Aunque todavía no está confirmado que estas cifras se trasladen directamente al Ford, la tecnología demuestra el tipo de soluciones que podría adoptar el SUV europeo.
La colaboración no significa que Ford vaya a limitarse a cambiar el logotipo. La marca estadounidense se encargará de ajustar la suspensión, la dirección, el chasis y los modos de conducción para conseguir un comportamiento diferente al de los modelos de Geely. Esta puesta a punto será especialmente importante si Ford realmente quiere transmitir al Kuga un carácter más dinámico y cercano a su nueva inspiración en los rallyes. Al mismo tiempo, compartir componentes, proveedores y cadenas de suministro permitirá reducir los costes de desarrollo y fabricación, una cuestión clave para mantener la competitividad de Ford en Europa.
Mientras tanto, el actual Ford Kuga continuará fabricándose durante los próximos dos años, cubriendo el periodo de transición hasta la llegada de su sustituto. Todo apunta a que la marca conservará la denominación Kuga por el valor que ya tiene entre los compradores europeos. La combinación de tecnología de Geely, producción española, electrificación y una puesta a punto propia de Ford podría convertir al Kuga 2029 en uno de los experimentos más importantes de la nueva etapa del fabricante. Si consigue mantener su practicidad y sumar una personalidad más deportiva, el SUV podría convertirse en una pieza clave para que Ford afronte la transformación del mercado europeo sin perder identidad.
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