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Lexus pone fin a la producción del LC tras casi una década, cerrando definitivamente la etapa ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: Lexus ha confirmado la retirada definitiva del LC Coupé y del LC Convertible, poniendo punto final a uno de los modelos más especiales de la historia reciente de la marca. El deportivo fue presentado originalmente en enero de 2016, inspirado directamente en el espectacular concepto LF-LC, y posteriormente se convirtió en el gran turismo de referencia de Lexus. Su desaparición supone mucho más que el final de un modelo: marca un cambio de rumbo para la división de altas prestaciones.

: La retirada del LC también significa el adiós al último motor V8 de Lexus. La versión final del deportivo utiliza precisamente este propulsor como homenaje a una arquitectura que durante años estuvo asociada a los modelos más prestigiosos de la firma japonesa. Con el LC fuera de producción, Lexus ya no tendrá ningún V8 en su catálogo, acelerando la transición hacia sistemas híbridos y eléctricos.

: El Lexus LC llevó a las carreteras buena parte de las líneas del concepto LF-LC, algo poco habitual en la industria cuando un prototipo tan llamativo termina convertido en un automóvil de producción. Sus proporciones, la enorme parrilla frontal y la silueta de gran turismo le permitieron diferenciarse claramente de otros modelos de lujo. El resultado fue un vehículo cuya presencia visual terminó siendo casi tan importante como sus prestaciones.

: La última versión del Lexus LC utilizará el V8 como elemento central de su despedida, convirtiéndose en una especie de homenaje a la era de los grandes motores atmosféricos de altas prestaciones. Para los aficionados, esta última etapa adquiere un significado especial porque representa la oportunidad de acceder a uno de los últimos grandes Lexus equipados con una mecánica de ocho cilindros. La combinación de diseño, sonido y carácter mecánico podría aumentar todavía más su atractivo como futuro clásico.

: Con el LC desaparecido, el Lexus IS 350 pasa a ocupar una posición mucho más relevante dentro de la gama de prestaciones de la marca. La berlina alcanza una velocidad máxima de 143 mph y parte de menos de 50.000 dólares, pero se encuentra muy lejos del posicionamiento y las prestaciones que ofrecía el LC. El hueco dejado por el gran turismo será, por tanto, especialmente difícil de cubrir con la gama actual.

: Lexus ya prepara una nueva etapa de modelos deportivos en la que los sistemas híbridos y eléctricos tendrán un papel protagonista. La marca ha mostrado conceptos que recuperan parte del espíritu del legendario LFA y otros proyectos relacionados con el GR GT3, anticipando una estrategia en la que la electrificación no tendrá por qué significar el abandono de las altas prestaciones. El objetivo será combinar tecnología avanzada con el carácter emocional que tradicionalmente han buscado los modelos halo de Lexus.

: Lexus asegura que el espíritu de diseño, innovación y excelencia asociado al LC continuará en sus próximos vehículos. La desaparición del deportivo no significa necesariamente que la marca vaya a abandonar los modelos capaces de convertirse en referentes tecnológicos y de imagen. Al contrario, el LC puede convertirse en el punto de partida de una nueva generación de automóviles donde la electrificación sustituya al V8 como principal fuente de prestaciones.

: La desaparición del LC y del último V8 de Lexus representa el cierre definitivo de una etapa iniciada hace casi una década. El modelo consiguió convertirse en un gran turismo de lujo diferente, combinando un diseño espectacular con una mecánica de ocho cilindros que ya pertenece a una época que está llegando a su fin. Ahora Lexus tendrá que demostrar que sus futuros híbridos y eléctricos pueden llenar el enorme vacío dejado por uno de sus automóviles más especiales.