Mitsubishi está preparando el regreso de uno de los nombres más importantes de su historia. El Pajero, conocido como Montero en algunos mercados, volverá a escena después de años fuera de producción y lo hará con la intención de recuperar el protagonismo que tuvo durante décadas entre los grandes todoterrenos.
La desaparición del modelo no fue sencilla para Norihiko Yoshimine, director de Diseño del proyecto Pajero/Montero. El propio diseñador reconoce que el anuncio de 2019 sobre el final del Pajero le afectó personalmente, especialmente porque el modelo había tenido una influencia importante en su propia trayectoria dentro del mundo del automóvil.
Cuando Yoshimine recibió el encargo de participar en el desarrollo del nuevo Pajero/Montero, el primer objetivo no fue simplemente diseñar un todoterreno moderno. El equipo tuvo que comprender qué representaba el Pajero para los conductores de todo el mundo y por qué había conseguido convertirse en un icono.
La dificultad estaba en encontrar el equilibrio entre tradición y modernidad. Mitsubishi no quería recuperar simplemente una carrocería del pasado con tecnología actualizada, sino crear un vehículo que resultara completamente nuevo a primera vista y, al mismo tiempo, reconocible como un Pajero.
El equipo dirigido por Yoshimine terminó estableciendo dos conceptos fundamentales para el proyecto: herencia y evolución. La idea consiste en tomar los rasgos que definieron a las distintas generaciones del Pajero y trasladarlos a un lenguaje visual preparado para el futuro.
El nuevo diseño apuesta por líneas horizontales marcadas, una apariencia sólida y una imagen de gran capacidad todoterreno. El objetivo es transmitir robustez incluso antes de que el conductor se ponga al volante, mientras que el habitáculo conservará parte del espíritu del modelo original incorporando las tecnologías actuales.
Una de las novedades técnicas más importantes será el regreso de un chasis de largueros, una arquitectura tradicionalmente asociada a los todoterrenos más resistentes. Mitsubishi abandonó esta solución en las generaciones tercera y cuarta del Pajero, por lo que su recuperación supone un cambio importante para el nuevo modelo.
Esta configuración permitirá al Pajero/Montero reforzar su orientación fuera del asfalto y diferenciarse de muchos SUV actuales que utilizan estructuras monocasco. El nuevo todoterreno también recuperará el triple indicador de información, encargado de mostrar datos como altitud, inclinación lateral y ángulo de cabeceo.
El nuevo Pajero/Montero también contará con Super All-Wheel Control, el sistema de tracción integral de Mitsubishi que alcanzó especial reconocimiento gracias al Lancer Evolution. Su presencia permitirá combinar la capacidad todoterreno con una gestión electrónica avanzada de la distribución de la fuerza entre las ruedas.
La elección de este sistema refuerza la intención de Mitsubishi de que el nuevo Pajero no sea simplemente un SUV familiar con un nombre histórico. La marca quiere recuperar parte de la personalidad aventurera y técnica que convirtió al modelo original en uno de los todoterrenos japoneses más reconocidos.
Aunque todavía no se han confirmado todas las especificaciones mecánicas, existen indicios de que el nuevo Pajero/Montero podría incorporar una opción de propulsión electrificada. La estrategia permitiría a Mitsubishi ampliar su público más allá de quienes buscan un todoterreno con motor diésel tradicional.
La combinación entre electrificación, tracción integral y chasis de largueros podría convertirse en una de las claves del modelo. Mitsubishi tendría así la oportunidad de mantener la capacidad fuera del asfalto que siempre caracterizó al Pajero mientras adapta el nombre a un mercado donde los sistemas híbridos y otras tecnologías electrificadas tienen cada vez más peso.
El regreso del Pajero/Montero también podría abrir la puerta a una familia completa de nuevos modelos todoterreno. Mitsubishi estaría trabajando en un SUV de dimensiones similares a las del Toyota RAV4, aunque con una orientación más robusta y claramente enfocada a la conducción fuera del asfalto.
La estrategia permitiría utilizar el prestigio recuperado por el Pajero para reconstruir una gama de vehículos con mayor personalidad. Para Yoshimine, sin embargo, el desafío principal sigue siendo que el nuevo modelo consiga honrar la historia del Pajero sin convertirse en una simple copia del pasado. Ese equilibrio será precisamente el que determine si el regreso está a la altura del nombre.
El nuevo Subaru Outback ha generado opiniones enfrentadas durante las evaluaciones para elegir el SUV del Año 2027 de MotorTrend. La séptima generación del modelo japonés representa un cambio importante respecto a sus antecesores: abandona buena parte de su tradicional silueta de familiar elevado para adoptar una carrocería más cuadrada y cercana a la de […]
La oferta de coches eléctricos en Estados Unidos será especialmente diversa durante 2027. Los fabricantes ya no concentran sus esfuerzos únicamente en SUV compactos y berlinas, sino que amplían sus catálogos con deportivos, vehículos de lujo, modelos familiares de tres filas y camionetas completamente eléctricas. Una guía publicada por Car and Driver reúne las alternativas […]
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
