Un Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009 ha regresado a la actualidad convertido en una pieza completamente diferente. El estudio neerlandés Niels van Roij Design ha transformado la unidad, perteneciente a un único propietario, en el Daytona Shooting Brake Hommage 2026, un exclusivo familiar deportivo de una sola unidad que recupera la esencia de una creación única de Ferrari de los años 70.
La transformación va mucho más allá de un simple cambio de carrocería. El motor V12 atmosférico original del Ferrari 599 GTB Fiorano se mantiene intacto, mientras que prácticamente toda la superficie exterior ha sido rediseñada. Salvo las puertas, todos los paneles exteriores fueron moldeados artesanalmente en aluminio, en un proyecto que requirió aproximadamente 15.000 horas de diseño, ingeniería y trabajo manual.
El proyecto nació a partir del encargo de un cliente que quería rendir homenaje a un Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1972 convertido en un shooting brake único. Aquella transformación fue realizada en Estados Unidos por Chinetti-Garthwaite Motors y conservó únicamente elementos como el parabrisas, los pilares A y las puertas. Su característica más llamativa era la parte trasera, con dos paneles de cristal que se abrían desde el techo.
Esa solución se recupera en el nuevo Ferrari mediante unas ventanas traseras eléctricas tipo mariposa que se levantan para permitir el acceso a la zona de carga. El diseño también incorpora una línea de techo ligeramente elevada sobre la zona del conductor que desciende posteriormente hasta una marcada zaga Kamm. El resultado combina las proporciones del 599 GTB con referencias directas al singular Daytona de hace más de cinco décadas.
En el frontal aparecen unos grupos ópticos de anchura completa fabricados mediante impresión 3D en material compuesto de fibra de carbono, una reinterpretación moderna de la característica firma luminosa del Ferrari de 1972. La carrocería, completamente artesanal, convierte al 599 Shooting Brake Hommage en una pieza especialmente llamativa dentro del universo de los Ferrari personalizados.
El habitáculo mantiene el mismo nivel de exclusividad. El cuero de color coñac recubre los asientos, el salpicadero e incluso la zona destinada al equipaje, mientras que las estructuras de aluminio moldeadas a mano se combinan con fibra de carbono. Detrás de los asientos aparecen seis elementos mecanizados mediante CNC, y los dos exteriores están grabados con el nombre del automóvil.
La unidad acumula 43.802 kilómetros, unos 27.200 kilómetros, antes de llegar a la subasta. Su primera aparición pública tuvo lugar en Reino Unido durante el mes de julio y posteriormente fue mostrada junto a otras creaciones especiales relacionadas con Ferrari. Ahora, el coche afronta su siguiente capítulo: encontrar un nuevo propietario dispuesto a pagar por una pieza con una historia prácticamente irrepetible.
La subasta se celebrará a principios de octubre durante el Zoute Concours en Knokke-Heist, Bélgica, con una estimación de entre 450.000 y 650.000 euros, aproximadamente 757.000 dólares en el extremo superior. Más allá de su precio, el Ferrari representa una tendencia cada vez más relevante entre los coleccionistas: recuperar modelos históricos mediante proyectos modernos de carrocería artesanal sin renunciar a la mecánica original.
El Ferrari 599 Shooting Brake Hommage demuestra hasta dónde puede llegar el coachbuilding moderno cuando se combina una base V12 con una referencia histórica muy concreta. Su carrocería artesanal, el enorme trabajo manual y la conexión con el singular Daytona de 1972 hacen que esta unidad sea mucho más que un Ferrari 599 modificado: es una reinterpretación contemporánea de una pieza prácticamente olvidada de la historia de Maranello.
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