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El Ferrari de Steve McQueen que puede superar los 20 millones de dólares y conserva sus ...

Album 1

Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider de 1967 asociado a Steve McQueen será ofrecido públicamente por primera vez en la subasta Rétromobile New York de Gooding & Christie’s, prevista para noviembre. Su enorme atractivo no reside únicamente en tratarse de uno de los Ferrari más exclusivos de su época, sino también en la relación directa con el legendario actor y aficionado al automóvil. La combinación de rareza, procedencia y estado de conservación coloca a este ejemplar ante una oportunidad histórica para los grandes coleccionistas.

: La exclusividad del modelo queda demostrada por sus cifras de producción: Ferrari solamente fabricó diez unidades del 275 GTB/4*S NART Spider. El ejemplar de McQueen corresponde al chasis 10453, uno de esos diez coches construidos. Una producción tan limitada convierte a cada unidad superviviente en una pieza especialmente codiciada dentro del mercado de Ferrari clásicos, donde la escasez puede tener un impacto enorme en las valoraciones.

: Cuando Steve McQueen adquirió el chasis 10453, decidió personalizarlo según sus propios gustos. El actor repintó el Ferrari desde su color original Blu Sera hasta un azul metálico más oscuro, una modificación que podría restar valor a otros vehículos de colección. Sin embargo, en este caso ocurre justo lo contrario: al estar documentada y vinculada directamente a McQueen, la transformación forma parte de la historia del automóvil y aumenta su atractivo para los coleccionistas.

: La personalización del Ferrari no terminó en la carrocería. McQueen también decidió retapizar los asientos para adaptarlos a sus preferencias, dejando otra huella personal en el coche. Estos detalles resultan especialmente importantes en un automóvil de semejante valor porque permiten conservar una conexión directa con uno de sus propietarios más famosos. En lugar de buscar devolverlo a una configuración estrictamente original, se ha optado por preservar precisamente aquello que lo hace diferente.

: El Ferrari entró en la colección de su actual propietario en 1986 y permanece allí desde entonces, acumulando aproximadamente cuatro décadas bajo una misma titularidad. Esa continuidad resulta extraordinariamente valiosa en un automóvil de este nivel, ya que permite mantener una trazabilidad muy clara de su historia. El largo periodo dentro de una misma colección también refuerza la imagen de un coche cuidadosamente conservado y alejado de una sucesión constante de propietarios.

: Uno de los grandes atractivos del ejemplar es que no ha sido sometido a una restauración integral. La prioridad durante todos estos años ha sido conservar su condición y mantener tanto su autenticidad histórica como sus características mecánicas. En el mundo de los Ferrari de colección, esta filosofía puede resultar especialmente importante: un automóvil que conserva sus marcas, modificaciones y elementos históricos puede contar una historia mucho más completa que una unidad restaurada hasta parecer recién salida de fábrica.

: El 275 GTB/4*S NART Spider reúne dos características especialmente difíciles de encontrar juntas: una procedencia continua y la conservación de sus componentes mecánicos originales. A ello se suma la documentación de las modificaciones realizadas durante la etapa de Steve McQueen. Para los coleccionistas de Ferrari, esta combinación puede resultar incluso más importante que una restauración perfecta, porque demuestra que el coche ha sobrevivido con una identidad histórica prácticamente intacta.