Rancez Damian

El Toyota FJ Cruiser se ha convertido en un 4×4 muy buscado en el mercado de ocasión, pero su edad y algunos problemas conocidos obligan a revisar cada unidad con lupa.

El Toyota FJ Cruiser nació como un homenaje moderno al legendario Land Cruiser FJ40 y rápidamente se convirtió en uno de los todoterrenos más reconocibles de Toyota. En Estados Unidos llegó en 2006 y su producción para Norteamérica terminó en 2014, año que corresponde a su último modelo allí. Sin embargo, que haya dejado de fabricarse no significa que sus precios hayan caído: las unidades con pocos kilómetros y determinadas ediciones especiales pueden seguir teniendo cotizaciones elevadas.

Un todoterreno robusto que todavía conserva mucho atractivo

El FJ Cruiser utiliza una construcción de chasis de largueros y travesaños, con suspensión delantera independiente y eje trasero rígido, una configuración que contribuye a sus capacidades fuera del asfalto. Su V6 de 4,0 litros ofrece el empuje necesario para el uso todoterreno, aunque el consumo es uno de sus principales inconvenientes. Dependiendo del año y la configuración, la EPA sitúa su consumo alrededor de 17 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera. También existieron versiones manuales con tracción integral permanente y automáticas con posibilidad de tracción trasera.

Pero antes de comprar uno hay que mirar mucho más allá del cuentakilómetros. Uno de los puntos críticos es la corrosión del chasis, especialmente en vehículos que han circulado por zonas con nieve, sal o humedad. Las guías de compra también señalan como elemento a inspeccionar las aletas interiores delanteras, ya que determinadas unidades de los primeros años pueden presentar deformaciones o grietas estructurales. Además, conviene comprobar vibraciones de la transmisión, estado del árbol de transmisión, diferenciales, suspensión y posibles modificaciones realizadas para conducción extrema fuera del asfalto.

El historial de mantenimiento puede valer más que el precio

Otro aspecto fundamental es conocer cómo se ha utilizado el vehículo. Un FJ Cruiser que haya pasado gran parte de su vida haciendo todoterreno severo puede presentar un desgaste muy diferente al de una unidad utilizada principalmente en carretera. Durante la inspección conviene comprobar el desgaste irregular de los neumáticos, posibles problemas de alineación, ruidos del diferencial, holguras en suspensión y señales de golpes en los bajos. También es recomendable revisar el interior en busca de humedad, moho, arena o restos de agua que puedan indicar que el vehículo fue utilizado en zonas inundadas o atravesando cursos de agua.

La reputación de fiabilidad del modelo tampoco significa que cualquier FJ Cruiser sea una compra segura. Los registros de reclamaciones muestran una concentración importante de problemas en determinados años, mientras que fuentes especializadas destacan especialmente la oxidación del bastidor y determinados problemas estructurales de los primeros ejemplares. Además, el 2014 fue el último año de producción estadounidense y actualmente cualquier unidad tiene ya más de una década, por lo que el estado concreto, el mantenimiento documentado y una inspección mecánica independiente son más importantes que comprar simplemente por el año del vehículo.

Por eso, quien esté buscando un FJ Cruiser de segunda mano debería solicitar una inspección previa a la compra, comprobar el historial del vehículo y verificar que las campañas de llamada a revisión correspondientes hayan sido realizadas. Toyota confirma que el modelo fue discontinuado en 2014, pero continúa ofreciendo asistencia a sus propietarios a través de su red de servicio. En un mercado donde las unidades cuidadas mantienen una cotización elevada, encontrar un FJ Cruiser con buen historial puede ser más importante que ahorrar unos miles de euros en el precio inicial.