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6 de los mejores años para comprar un Ford F-250 Super Duty diésel usado

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El Ford F-250 Super Duty 2002 es una de las opciones más interesantes para quien quiera remontarse a la primera generación. Su principal atractivo está bajo el capó, ya que utiliza el conocido 7.3 litros Power Stroke V8, capaz de entregar hasta 275 CV y 520 lb-pie de par con la transmisión manual. Frente al posterior 6.0 litros, el 7.3 litros tiene una reputación más favorable entre quienes buscan una F-250 diésel antigua, aunque encontrar una unidad con kilometraje razonable puede resultar complicado por su eda

El F-250 Super Duty 2005 representa una actualización importante dentro de la primera generación. Aunque utiliza el controvertido 6.0 Power Stroke V8, este año incorporó cambios en el diseño exterior, el interior y el chasis, mientras que el motor alcanzaba hasta 325 CV y 570 lb-pie de par. La propia historia de esta generación obliga a revisar cuidadosamente el estado de cualquier unidad usada, especialmente por los problemas asociados al 6.0 litros.

El Ford F-250 Super Duty 2009 pertenece a la segunda generación y utiliza el 6.4 litros Power Stroke V8, con una potencia de 350 CV y hasta 650 lb-pie de par. Además de las mejoras mecánicas, este año incorporó Ford SYNC, que permitía conectar teléfonos mediante Bluetooth para realizar llamadas y reproducir contenidos. La combinación de potencia y equipamiento convierte al 2009 en una alternativa diferente frente a los Super Duty más antiguos.

Con el F-250 Super Duty 2013 aparece el 6.7 litros Power Stroke V8, que supuso otro salto importante en capacidad. El motor desarrolla 400 CV y 800 lb-pie de par, cifras que permiten aprovechar plenamente el carácter de trabajo pesado de esta pickup. Además, frente a los primeros años de la tercera generación, el modelo de 2013 llegó después de que Ford tuviera tiempo para solucionar parte de los problemas iniciales de aquella renovación.

El Ford F-250 Super Duty 2015 mantiene el 6.7 Power Stroke, pero introduce una evolución importante del propulsor mediante un turbocompresor actualizado. El resultado es una potencia de 440 CV y 860 lb-pie de par, mientras que la capacidad máxima de remolque llega a 16.800 libras con la configuración adecuada. Es una evolución directa del F-250 de 2013, pero con un importante incremento en las cifras de rendimiento.

El Ford F-250 Super Duty 2022 es el más moderno de los seis años seleccionados y corresponde al último año de la cuarta generación. Su 6.7 Power Stroke V8 turbodiésel alcanza 475 CV y 1.050 lb-pie de par, mientras que la capacidad máxima de remolque puede llegar a 22.000 libras. También ofrece tecnologías mucho más actuales que las F-250 antiguas, incluyendo sistemas como cámara de 360 grados y monitorización del ángulo muerto.

Al analizar una unidad usada concreta conviene comprobar su historial de mantenimiento y campañas pendientes. Los datos actuales de Consumer Reports muestran 17 llamadas a revisión registradas para el F-250 2022, incluida una relacionada con la bomba de combustible de alta presión en versiones diésel.

6 de los mejores años para comprar un Ford F-250 Super Duty diésel usado

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Ford F-250 Super Duty 2002 es una de las opciones más interesantes para quien quiera remontarse a la primera generación. Su principal atractivo está bajo el capó, ya que utiliza el conocido 7.3 litros Power Stroke V8, capaz de entregar hasta 275 CV y 520 lb-pie de par con la transmisión manual. Frente al posterior 6.0 litros, el 7.3 litros tiene una reputación más favorable entre quienes buscan una F-250 diésel antigua, aunque encontrar una unidad con kilometraje razonable puede resultar complicado por su eda

: El F-250 Super Duty 2005 representa una actualización importante dentro de la primera generación. Aunque utiliza el controvertido 6.0 Power Stroke V8, este año incorporó cambios en el diseño exterior, el interior y el chasis, mientras que el motor alcanzaba hasta 325 CV y 570 lb-pie de par. La propia historia de esta generación obliga a revisar cuidadosamente el estado de cualquier unidad usada, especialmente por los problemas asociados al 6.0 litros.

: El Ford F-250 Super Duty 2009 pertenece a la segunda generación y utiliza el 6.4 litros Power Stroke V8, con una potencia de 350 CV y hasta 650 lb-pie de par. Además de las mejoras mecánicas, este año incorporó Ford SYNC, que permitía conectar teléfonos mediante Bluetooth para realizar llamadas y reproducir contenidos. La combinación de potencia y equipamiento convierte al 2009 en una alternativa diferente frente a los Super Duty más antiguos.

: Con el F-250 Super Duty 2013 aparece el 6.7 litros Power Stroke V8, que supuso otro salto importante en capacidad. El motor desarrolla 400 CV y 800 lb-pie de par, cifras que permiten aprovechar plenamente el carácter de trabajo pesado de esta pickup. Además, frente a los primeros años de la tercera generación, el modelo de 2013 llegó después de que Ford tuviera tiempo para solucionar parte de los problemas iniciales de aquella renovación.

: El Ford F-250 Super Duty 2015 mantiene el 6.7 Power Stroke, pero introduce una evolución importante del propulsor mediante un turbocompresor actualizado. El resultado es una potencia de 440 CV y 860 lb-pie de par, mientras que la capacidad máxima de remolque llega a 16.800 libras con la configuración adecuada. Es una evolución directa del F-250 de 2013, pero con un importante incremento en las cifras de rendimiento.

: El Ford F-250 Super Duty 2022 es el más moderno de los seis años seleccionados y corresponde al último año de la cuarta generación. Su 6.7 Power Stroke V8 turbodiésel alcanza 475 CV y 1.050 lb-pie de par, mientras que la capacidad máxima de remolque puede llegar a 22.000 libras. También ofrece tecnologías mucho más actuales que las F-250 antiguas, incluyendo sistemas como cámara de 360 grados y monitorización del ángulo muerto.

: Al analizar una unidad usada concreta conviene comprobar su historial de mantenimiento y campañas pendientes. Los datos actuales de Consumer Reports muestran 17 llamadas a revisión registradas para el F-250 2022, incluida una relacionada con la bomba de combustible de alta presión en versiones diésel.

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