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8 SUV y pick-ups que destacan por su silencio a 112 km/h

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El Audi Q8 registró 56,2 dB a 70 mph (112 km/h) en las pruebas de Edmunds, convirtiéndose en el modelo más silencioso de esta selección. La cifra refleja el trabajo de aislamiento acústico y permite entender por qué este SUV de lujo resulta especialmente cómodo para realizar largos trayectos por autopista.

El BMW X7 alcanzó 58,5 dB a 70 mph, situándose segundo entre los SUV analizados. Su capacidad para mantener bajo control el ruido resulta especialmente interesante en viajes familiares, donde las tres filas de asientos pueden beneficiarse de un ambiente más relajado durante muchas horas en carretera.

El BMW iX registró 59,1 dB a 70 mph, apenas unas décimas por encima del X7. La ausencia del ruido procedente de un motor de combustión ayuda a reducir el sonido mecánico, aunque el resultado demuestra que un coche eléctrico no es automáticamente el más silencioso, ya que el ruido de los neumáticos y del viento sigue teniendo un papel importante.

El Mercedes-Benz GLS obtuvo 59,4 dB a 70 mph, quedándose a solo 0,3 dB del BMW iX. Con el Q8, X7 e iX, forma parte del grupo de modelos que encabezan esta clasificación, demostrando el nivel de aislamiento acústico que ofrecen los grandes SUV premium.

El Kia Telluride Hybrid SX Prestige de 2027 marcó 63,8 dB a 70 mph en las mediciones de Edmunds. Además, el resultado fue ligeramente mejor que el obtenido por su hermano de plataforma, el Hyundai Palisade Hybrid, convirtiendo al Telluride en una opción interesante para quienes priorizan el confort acústico sin entrar en el segmento premium.

La Ford F-150 Lariat PowerBoost 4x4 de 2021 registró 64 dBA a 70 mph en una medición de Car and Driver. El resultado resulta especialmente destacable porque se trata de una pick-up híbrida, un tipo de vehículo en el que el ruido aerodinámico y de los neumáticos puede ser más perceptible durante los desplazamientos rápidos.

El Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy alcanzó 64,9 dB a 70 mph, aproximadamente un decibelio por encima del Kia Telluride Hybrid probado en las mismas condiciones. La diferencia es pequeña, pero concede al Kia una ligera ventaja para quienes consideran prioritario reducir el ruido durante los viajes por autopista.

El Chevrolet Equinox EV 2LT AWD de 2024 registró 65 dBA a 70 mph, según las pruebas de Car and Driver. La cifra demuestra que un SUV eléctrico más accesible también puede ofrecer un habitáculo tranquilo a velocidad de autopista, aunque el resultado puede variar según el acabado, los neumáticos y la configuración concreta.

8 SUV y pick-ups que destacan por su silencio a 112 km/h

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Audi Q8 registró 56,2 dB a 70 mph (112 km/h) en las pruebas de Edmunds, convirtiéndose en el modelo más silencioso de esta selección. La cifra refleja el trabajo de aislamiento acústico y permite entender por qué este SUV de lujo resulta especialmente cómodo para realizar largos trayectos por autopista.

: El BMW X7 alcanzó 58,5 dB a 70 mph, situándose segundo entre los SUV analizados. Su capacidad para mantener bajo control el ruido resulta especialmente interesante en viajes familiares, donde las tres filas de asientos pueden beneficiarse de un ambiente más relajado durante muchas horas en carretera.

: El BMW iX registró 59,1 dB a 70 mph, apenas unas décimas por encima del X7. La ausencia del ruido procedente de un motor de combustión ayuda a reducir el sonido mecánico, aunque el resultado demuestra que un coche eléctrico no es automáticamente el más silencioso, ya que el ruido de los neumáticos y del viento sigue teniendo un papel importante.

: El Mercedes-Benz GLS obtuvo 59,4 dB a 70 mph, quedándose a solo 0,3 dB del BMW iX. Con el Q8, X7 e iX, forma parte del grupo de modelos que encabezan esta clasificación, demostrando el nivel de aislamiento acústico que ofrecen los grandes SUV premium.

: El Kia Telluride Hybrid SX Prestige de 2027 marcó 63,8 dB a 70 mph en las mediciones de Edmunds. Además, el resultado fue ligeramente mejor que el obtenido por su hermano de plataforma, el Hyundai Palisade Hybrid, convirtiendo al Telluride en una opción interesante para quienes priorizan el confort acústico sin entrar en el segmento premium.

: La Ford F-150 Lariat PowerBoost 4×4 de 2021 registró 64 dBA a 70 mph en una medición de Car and Driver. El resultado resulta especialmente destacable porque se trata de una pick-up híbrida, un tipo de vehículo en el que el ruido aerodinámico y de los neumáticos puede ser más perceptible durante los desplazamientos rápidos.

: El Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy alcanzó 64,9 dB a 70 mph, aproximadamente un decibelio por encima del Kia Telluride Hybrid probado en las mismas condiciones. La diferencia es pequeña, pero concede al Kia una ligera ventaja para quienes consideran prioritario reducir el ruido durante los viajes por autopista.

: El Chevrolet Equinox EV 2LT AWD de 2024 registró 65 dBA a 70 mph, según las pruebas de Car and Driver. La cifra demuestra que un SUV eléctrico más accesible también puede ofrecer un habitáculo tranquilo a velocidad de autopista, aunque el resultado puede variar según el acabado, los neumáticos y la configuración concreta.

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