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Las 8 pick-up que menos combustible gastan en 2026: una alcanza 38 mpg

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La Ford Maverick Hybrid encabeza claramente la clasificación gracias a su motor híbrido de 2,5 litros combinado con tracción delantera. Esta configuración alcanza 42 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera y 38 mpg combinados, equivalentes estos últimos a aproximadamente 6,2 l/100 km. Ninguna otra pick-up de esta selección consigue acercarse a semejante cifra, aunque la Maverick juega con ventaja gracias a sus dimensiones compactas y su enfoque orientado principalmente al uso cotidiano y los trabajos ligeros. Para quien necesite una caja de carga sin asumir el consumo habitual de una pick-up tradicional, representa una alternativa difícil de superar.

: La Hyundai Santa Cruz presenta una diferencia considerable de consumo dependiendo de la configuración elegida, con cifras que pueden situarse entre 18 y 30 mpg combinados. En el mejor escenario, 30 mpg equivalen aproximadamente a 7,8 l/100 km, una cifra especialmente competitiva para un vehículo que combina características de crossover y pick-up. Sin embargo, la enorme diferencia entre las versiones demuestra la importancia de comprobar exactamente qué motor y sistema de tracción equipa cada unidad, ya que escoger una configuración diferente puede modificar radicalmente la eficiencia final.

: La Chevrolet Silverado 1500 2026 demuestra que incluso una pick-up full-size puede conseguir consumos razonables cuando equipa una mecánica orientada a maximizar la eficiencia. En su configuración más favorable alcanza 25 mpg combinados, aproximadamente 9,4 l/100 km, una cifra destacable teniendo en cuenta sus dimensiones y capacidad de trabajo. El resultado no debe extrapolarse automáticamente a toda la gama, ya que motores más grandes, diferentes sistemas de tracción y niveles de equipamiento pueden aumentar notablemente el consumo. Para quienes no necesitan las configuraciones más potentes, la Silverado demuestra que tamaño completo y eficiencia ya no son necesariamente incompatibles.

: La GMC Sierra 1500 2026 también puede alcanzar 25 mpg combinados, unos 9,4 l/100 km, cuando se configura con el motor de seis cilindros en línea y tracción a dos ruedas correspondiente. La igualdad con la Chevrolet Silverado 1500 resulta lógica teniendo en cuenta la estrecha relación técnica existente entre ambas pick-up del grupo General Motors. Con cifras de consumo prácticamente idénticas en sus versiones más eficientes, la elección entre ellas dependerá más del precio, diseño y nivel de equipamiento que de la eficiencia, teniendo siempre presente que otras configuraciones mecánicas pueden registrar consumos considerablemente superiores.

: La Ford F-150 Hybrid utiliza un sistema de propulsión que combina un motor V6 de 3,5 litros con asistencia eléctrica para conseguir 24 mpg combinados, aproximadamente 9,8 l/100 km. Es una cifra competitiva para una pick-up de tamaño completo y demuestra que la electrificación también puede utilizarse para reducir el consumo en vehículos diseñados para transportar y remolcar cargas importantes. Sin embargo, el sistema híbrido también incrementa el precio de adquisición, por lo que el ahorro dependerá del tipo de utilización y kilometraje anual. Los desplazamientos urbanos y periodos frecuentes al ralentí son escenarios donde la electrificación puede ofrecer mayores ventajas.

: La Chevrolet Colorado puede registrar entre 17 y 24 mpg combinados dependiendo de su configuración, lo que supone una diferencia considerable entre los extremos de la gama. Su mejor resultado, equivalente aproximadamente a 9,8 l/100 km, permite que esta pick-up mediana supere cómodamente la barrera de 22 mpg establecida para esta selección. Sin embargo, las configuraciones menos eficientes quedan muy alejadas de esa cifra, por lo que motor, tracción y equipamiento deben comprobarse cuidadosamente antes de comparar consumos. Una Colorado optimizada para eficiencia puede resultar competitiva, pero no todas las versiones ofrecen el mismo resultado.

: La Toyota Tacoma Hybrid alcanza 23 mpg combinados, aproximadamente 10,2 l/100 km, mediante un sistema híbrido basado en un motor turboalimentado de 2,4 litros acompañado por asistencia eléctrica. En este caso, la electrificación no está pensada exclusivamente para reducir el consumo, sino también para aportar prestaciones y mejorar la entrega de potencia de una pick-up destinada a trabajos exigentes y conducción fuera del asfalto. Por ello, quienes comparen la versión híbrida con las mecánicas convencionales deberían valorar tanto el consumo como las prestaciones adicionales y la diferencia de precio, ya que carga, terreno y estilo de conducción pueden modificar notablemente las cifras reales.

: La Ford Ranger 2026 cierra esta selección con un consumo indicado de 23 mpg combinados, alrededor de 10,2 l/100 km, una cifra que la sitúa en una posición competitiva entre las pick-up medianas. El consumo exacto puede variar dependiendo del motor, sistema de tracción, carrocería y equipamiento escogidos, por lo que resulta importante comprobar la homologación correspondiente a cada unidad concreta. Frente a los extraordinarios 38 mpg de la Maverick Hybrid existe una diferencia considerable, pero la Ranger ofrece mayores capacidades propias de una pick-up tradicional manteniendo un consumo relativamente contenido para su segmento.