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Los 9 coches por los que las aseguradoras pagan más: el BMW M4 supera siete veces ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El BMW M4 encabeza la clasificación de pérdidas por colisión del Highway Loss Data Institute (HLDI). En una escala en la que 100 representa la media de todos los vehículos, este deportivo alemán alcanza una puntuación de 741, lo que significa que sus pérdidas relativas por accidentes superan siete veces el promedio. Este resultado es el principal motivo por el que ocupa la primera posición del ranking. Las aseguradoras calculan estas pérdidas teniendo en cuenta los costes de las indemnizaciones por cada año de vehículo asegurado. Por tanto, la cifra refleja el gasto acumulado en toda la flota asegurada de BMW M4, no el coste de reparación de un accidente concreto. Su elevado nivel de prestaciones y el precio de sus componentes pueden contribuir a que las indemnizaciones sean especialmente elevadas.

: El BMW M5 también aparece entre los modelos que más dinero cuestan a las aseguradoras en caso de colisión. Según los datos del HLDI, obtiene una puntuación de 506, tomando nuevamente como referencia el valor 100 para el conjunto de vehículos analizados. Esto significa que sus pérdidas relativas por accidentes superan cinco veces la media. Aunque el M5 es una berlina de cuatro puertas con un planteamiento práctico, sus prestaciones y su tecnología lo sitúan en una categoría muy diferente a la de un automóvil convencional. Los datos reflejan el dinero que las aseguradoras destinan a cubrir las reclamaciones por colisión, independientemente del comportamiento individual de cada conductor.

: El Dodge Charger SRT Hellcat consigue exactamente la misma puntuación que el BMW M5 en el estudio del HLDI. Su índice de pérdidas relativas por colisión alcanza los 506 puntos, más de cinco veces el promedio establecido en 100. La presencia de una berlina estadounidense con motor V8 sobrealimentado al mismo nivel que uno de los deportivos más reconocidos de BMW demuestra el elevado coste que pueden representar determinados vehículos de altas prestaciones. En este caso, la clasificación no mide únicamente cuántos accidentes se producen, sino también cuánto dinero deben desembolsar las compañías aseguradoras para cubrir las reclamaciones correspondientes.

: El Porsche 911 Turbo ocupa otra posición destacada en el estudio del HLDI. El deportivo alemán registra una puntuación de 432 en pérdidas relativas por colisión, frente al valor de referencia de 100 para el conjunto de vehículos. Aunque queda por detrás del BMW M4, el M5 y el Dodge Charger SRT Hellcat, continúa situándose muy por encima de la media. Su condición de deportivo de altas prestaciones, junto con la complejidad de sus componentes y el coste de sus reparaciones, ayuda a explicar por qué puede generar indemnizaciones tan elevadas. El resultado también demuestra que los modelos de lujo y altas prestaciones pueden representar un gasto importante para las aseguradoras incluso cuando no encabezan las clasificaciones.

: El Ford Mustang aparece entre los modelos con mayores pérdidas por colisión en los datos recogidos por Cars.com. Según el informe, las aseguradoras afrontan un coste de 686 dólares por cada año de vehículo asegurado, con una frecuencia de 10,3 reclamaciones por cada 100 vehículos asegurados. Ambos indicadores ayudan a entender su posición. No solo presenta un gasto considerable en indemnizaciones, sino que también registra una frecuencia elevada de reclamaciones. Esto sitúa al Mustang en una categoría similar a la de algunos deportivos de lujo, pese a tratarse de un modelo con una gama de precios más amplia y accesible.

: El Chevrolet Camaro presenta unos resultados muy similares a los del Ford Mustang en el informe de Cars.com. Sus pérdidas por colisión alcanzan los 659 dólares por vehículo asegurado al año, con una frecuencia de 10,2 reclamaciones por cada 100 vehículos. La diferencia económica respecto al Mustang es reducida, al igual que la frecuencia de los siniestros registrados. Ambos modelos demuestran que los deportivos estadounidenses pueden generar gastos importantes para las compañías aseguradoras. Su potencia, su planteamiento dinámico y el perfil de uso de algunos propietarios son factores que pueden influir en las estadísticas, aunque los datos no permiten atribuir las reclamaciones a una causa concreta.

: El Dodge Challenger también aparece entre los modelos que más gastos generan por colisiones. Según el informe de Cars.com, las aseguradoras afrontan 628 dólares en pérdidas por cada vehículo asegurado al año, con una frecuencia de 10,6 reclamaciones por cada 100 vehículos. Aunque su coste total es inferior al del Mustang y el Camaro, el Challenger presenta la mayor frecuencia de reclamaciones entre los tres muscle cars incluidos en esta parte de la clasificación. Esto demuestra que un importe inferior en indemnizaciones no significa necesariamente que se produzcan menos accidentes. En su caso, las reclamaciones son incluso algo más frecuentes, aunque el gasto acumulado por vehículo asegurado resulte menor.

: El Subaru BRZ demuestra que no hace falta disponer de un motor de gran cilindrada para generar pérdidas importantes a las aseguradoras. Este pequeño deportivo registra 656 dólares en pérdidas por colisión por cada vehículo asegurado al año, con una frecuencia de 10,5 reclamaciones por cada 100 vehículos. Sus cifras se sitúan muy cerca de las del Chevrolet Camaro, pese a tratarse de un modelo mucho más compacto y con un planteamiento mecánico diferente. El resultado pone de manifiesto que el tamaño del motor o la potencia máxima no son los únicos factores que influyen en los costes de los seguros. Los deportivos de diferentes categorías pueden presentar niveles de reclamaciones y gastos muy similares.

: El Mitsubishi Lancer cierra esta clasificación con un dato especialmente llamativo, aunque utiliza un indicador diferente al de los modelos anteriores. Un estudio publicado por el IIHS registró 36 reclamaciones por lesiones personales por cada 1.000 años de vehículo asegurado, la cifra más elevada entre los modelos analizados. El resultado corresponde al Mitsubishi Lancer de cuatro puertas con tracción delantera, de los años de fabricación 2014 a 2016. A diferencia de los datos sobre pérdidas por colisión, este indicador se refiere a reclamaciones relacionadas con lesiones personales y no al coste de reparar los vehículos después de un accidente.