Toyota quiere llevar el lujo japonés a un nuevo nivel con Century, la marca que ha situado por encima de Lexus para competir con fabricantes como Bentley y Rolls-Royce. Uno de sus proyectos más llamativos es el Century Coupé, un prototipo presentado en 2025 que ahora vuelve a captar la atención gracias a unas recreaciones digitales que muestran una posible versión de producción con una silueta más baja y deportiva, muy próxima a la de un gran turismo británico.
Las nuevas imágenes son obra de Nikita Chuicko, conocido en el mundo del diseño digital como Kelsonik, que ha reinterpretado el concepto original para darle unas proporciones más tradicionales de coupé. El resultado abandona parte de la elevada carrocería del prototipo y apuesta por una línea más estilizada, con un capó largo, techo descendente y una presencia visual que recuerda directamente al Bentley Continental GT. Se trata de una creación virtual, no de un modelo confirmado por Toyota.
El trabajo del diseñador también introduce una estética más sobria que la del prototipo original. El llamativo acabado naranja de la presentación deja paso a una carrocería negra, acompañada por grandes llantas multirradio y detalles oscurecidos. Se mantienen elementos reconocibles del concepto, como los grupos ópticos delanteros de cuatro faros y el diseño característico de las luces traseras, aunque la transformación digital busca acercarlo a un gran turismo de lujo convencional.
El Century Coupé original sorprendió por una configuración interior poco habitual: una plaza para el conductor y un espacio trasero concebido para un único pasajero, con un planteamiento orientado al máximo confort. También llamaron la atención sus puertas de apertura especial y una presentación interior que combina elementos digitales y artesanía japonesa. Toyota no ha confirmado que estas soluciones vayan a mantenerse en una eventual versión de producción.
En el apartado mecánico todavía no existen especificaciones oficiales. Algunas informaciones y rumores apuntan a un posible motor V12 biturbo de 6,0 litros asociado a un sistema híbrido enchufable, con una potencia cercana a los 800 CV. De materializarse, superaría las cifras anunciadas para el Bentley Continental GT híbrido enchufable, aunque esta configuración no ha sido confirmada por Century y debe considerarse únicamente una especulación.
La gama actual permite entender la orientación de la marca: el Century sedán utiliza un V8 híbrido de 5,0 litros con 425 CV, mientras que el Century SUV recurre a un V6 híbrido enchufable de 3,5 litros y 406 CV. La futura evolución del coupé podría apostar por una mecánica de altas prestaciones, pero el fabricante todavía no ha revelado plataforma, autonomía eléctrica, transmisión ni cifras de aceleración.
Por ahora, tampoco existe una fecha de lanzamiento ni una confirmación de que el concepto vaya a llegar a los concesionarios. Toyota ha convertido Century en una marca independiente con aspiraciones internacionales, aunque todavía no ha detallado qué mercados recibirán sus modelos. Si el Coupé llegara a producción con una propuesta cercana a estas recreaciones, podría convertirse en uno de los proyectos más ambiciosos de la industria japonesa para desafiar el dominio europeo en el segmento del lujo extremo.
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