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8 coches prémium que conviene evitar en determinados años: un BMW Serie 7 puede exigir 15.000 ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El BMW 750 de 2012 aparece entre los modelos que conviene revisar con especial atención por los problemas relacionados con el motor. Según los datos recopilados por CarComplaints, una avería que provoca que el propulsor quede bloqueado ocupa el tercer puesto entre los problemas registrados para BMW, con un coste medio de reparación de aproximadamente 15.000 dólares cuando aparece alrededor de los 143.200 kilómetros. Una factura de esa magnitud puede convertir cualquier oferta en una operación poco rentable. Por eso, antes de comprar un 750 de ese año, resulta recomendable realizar una inspección completa en un taller especializado en BMW. También conviene solicitar el historial de mantenimiento, comprobar las posibles campañas pendientes mediante el número de bastidor y preguntar directamente por el estado del motor.

: El Mercedes-Benz C300 de 2016 también figura entre los modelos con problemas potencialmente muy caros. CarComplaints sitúa la avería del motor como el tercer problema más destacado de la marca, con un coste medio estimado de 15.600 dólares y una aparición registrada alrededor de los 77.250 kilómetros. Lo preocupante es que se trata de un fallo que puede manifestarse cuando el vehículo todavía no ha acumulado un kilometraje especialmente elevado. El C300 cuenta además con 141 reclamaciones registradas en la plataforma. Antes de adquirir una unidad usada, conviene comprobar si sigue cubierta por alguna garantía, revisar sus facturas de mantenimiento y solicitar una inspección mecánica independiente. Los testimonios de propietarios sirven como referencia, pero no significan que todos los ejemplares vayan a sufrir la misma avería.

: El Infiniti Q60 de 2017 aparece en una posición destacada dentro del listado de problemas de la marca. Según CarComplaints, una avería relacionada con el funcionamiento del motor ocupa el segundo puesto entre las incidencias registradas para Infiniti, con un coste medio de reparación de 14.200 dólares cuando aparece aproximadamente a los 82.075 kilómetros. Ese kilometraje relativamente bajo hace que cualquier unidad de este año merezca una revisión exhaustiva, incluso si presenta un historial aparentemente favorable. Es recomendable solicitar las facturas de mantenimiento, comprobar las campañas pendientes mediante el número de bastidor y encargar una inspección antes de cerrar la operación. Un vendedor que pueda acreditar los cambios de aceite y las intervenciones realizadas sobre el motor ofrece muchas más garantías que uno sin documentación.

: El Infiniti QX60 aparece dos veces en el registro de averías de la marca, con problemas diferentes según el año de fabricación. El modelo de 2014 destaca por los tirones de la transmisión, una incidencia cuyo coste medio de reparación alcanza los 6.900 dólares y que se registra alrededor de los 177.000 kilómetros. Por otro lado, el QX60 de 2019 presenta reclamaciones relacionadas con la acumulación de lodos en el motor, con un coste medio estimado de 13.000 dólares a partir de unos 70.800 kilómetros. Son dos problemas distintos que obligan a prestar atención al año concreto de la unidad que se pretende comprar. Revisar los cambios de aceite, comprobar el historial de mantenimiento y consultar las posibles campañas pendientes resulta especialmente importante para evitar sorpresas.

: El BMW X3 de 2013 encabeza el listado de problemas de la marca recopilado por CarComplaints debido a una avería en las guías de la cadena de distribución. Según los datos publicados, su reparación alcanza una media aproximada de 9.000 dólares cuando el problema aparece alrededor de los 133.600 kilómetros. El X3 acumula además 150 reclamaciones registradas en la plataforma. Al tratarse de componentes internos del motor, cualquier intervención puede requerir un trabajo considerable. Quienes estén interesados en comprar una unidad de este año deberían preguntar si se ha sustituido previamente algún elemento de la distribución y solicitar las facturas correspondientes. Una inspección en un taller especializado y la consulta de posibles campañas por número de bastidor son medidas especialmente recomendables.

: El Audi A4 de 2011 merece especial atención por las reclamaciones relacionadas con un consumo excesivo de aceite. CarComplaints identifica esta incidencia como el problema más destacado de Audi en su listado, con un coste medio de reparación de aproximadamente 6.000 dólares cuando aparece alrededor de los 104.600 kilómetros. El conjunto de la gama A4 acumula 286 reclamaciones en la plataforma. Antes de comprar una unidad de 2011, es importante solicitar el historial de rellenados de aceite y posibles reparaciones del motor. También conviene controlar el nivel durante una prueba de conducción y encargar una revisión independiente para detectar posibles síntomas de consumo anormal. Las cifras publicadas son promedios orientativos, por lo que siempre resulta recomendable solicitar un presupuesto real a un taller de confianza.

: El Mercedes-Benz E350 de 2006 presenta uno de los problemas mecánicos más destacados de la marca en los registros de CarComplaints: el fallo del eje de equilibrado. Esta avería ocupa el primer puesto entre las incidencias recopiladas para Mercedes-Benz y tiene un coste medio estimado de 4.800 dólares, con una aparición registrada alrededor de los 136.800 kilómetros. El E350 acumula 165 reclamaciones en la plataforma y, por su antigüedad, es especialmente importante conocer su historial antes de comprarlo. La primera pregunta debería ser si el eje de equilibrado ya fue reparado o sustituido. Contar con facturas que acrediten esa intervención puede marcar una diferencia importante, mientras que una inspección mecánica completa ayudará a detectar posibles problemas adicionales en un vehículo que ya tiene varias décadas de uso.

: El Audi Q5 de 2014 cierra esta selección por los problemas relacionados con el consumo excesivo de aceite del motor. Según los datos de CarComplaints, esta incidencia tiene un coste medio de reparación de aproximadamente 3.200 dólares y aparece alrededor de los 112.650 kilómetros. El conjunto de la gama Q5 acumula 225 reclamaciones registradas en la plataforma. Para evitar una compra problemática, conviene solicitar las facturas de los cambios de aceite, comprobar el nivel antes y después de una prueba de conducción y realizar una inspección independiente. También es recomendable consultar las campañas de revisión pendientes mediante el número de bastidor. Como ocurre con los demás modelos, las cifras de reparación son promedios basados en experiencias de propietarios y no presupuestos garantizados.