Javier Fueyo

Dentro del programa de incentivos regionales del Gobierno Británico, había una petición de Lotus de aproximadamente hace un par de años, en donde se solicitaron 10 millones de libras para invertir en la ampliación de su fábrica en Hethel, y para la contratación de nuevo personal.

Esta petición se efectuó por Dany Bahar en persona, y se había echado atrás cuando se despidió fulminantemente al anterior CEO de la firma creada en su día por Colin Chapman.

Pero, sorprendentemente, esta mañana nos enteramos de la buena noticia de que la firma recibirá fondos públicos por valor de 10 millones de libras (casi 12 millones de euros), dentro del programa RGF para incentivar el desarrollo regional.

Por cada libra invertida en estos programas, consigue incentivar otras seis libras de inversión privada, y este incentivo para Lotus debería servir para que su matriz de Malasia (fábrica de Proton) le diera a ganar dinero.

Podríamos ver cómo revive el proyecto Esprit, pero con motor "ajeno" (recordemos que Lotus quería crear su propio V8 de "cigüeñal plano"). El resto de los proyectos es casi seguro que están cancelados, y ahora soñamos con la actualización del Elise y un Evora descapotable.