, una versión que exprime (mas) el rendimiento deportivo de este carro, con lo necesario en equipamiento. "Pin It")
‘jEl EVO de décima generación en acabado SE queda intermedio entre el base MR y el más costoso GSR. El motor sigue siendo el mismo e impresionante 2 litros turbocargado con 291 HP, llevado a las cuatro ruedas gracias a una transmisión automática de doble embrague con tres modos de manejo: sport, normal y super sport.
El SE se convierte en el Evolution con caja de doble embrague más barato disponible, con un precio base de $36,445 dólares, incluidos 745 de envío, siendo así 2 mil dólares más barato que el GSR y 3 mil más costoso que un MR.
Al igual que el GSR, el Lancer EVO SE 2011 cuenta con rines de 19 pulgadas, kit aerodinámico, sillas tipo cubo y otros detalles estéticos, pero no cuenta con el alerón trasero característico de este modelo. De la misma forma, los amortiguadores Blistein y el lip spoiler son heredados del MR.
Durante las décadas de 1980 y 1990, Ford tenía dos modelos especialmente populares entre los aficionados a los vehículos estadounidenses: el Bronco y las pickups F-Series. Sin embargo, su catálogo carecía de una alternativa de gran tamaño que pudiera competir directamente con el Chevrolet Suburban, un SUV que ofrecía espacio para toda la familia y […]
Encontrar un SUV con capacidad para siete pasajeros es una prioridad para muchas familias, especialmente cuando necesitan espacio para viajar, transportar equipaje y mantener un buen nivel de comodidad. En 2026, Toyota cuenta con cuatro grandes alternativas dentro de su gama estadounidense: Highlander, Grand Highlander, 4Runner y Sequoia. Cada una tiene un planteamiento diferente, desde […]
Precio base (MSRP): USD $42,400. Precio total probado (con destino): USD $45,250. Segmento: cupé ...
