Mecánicamente conocemos que la nueva Explorer abandonará el chasis por largueros con el objeto de adoptar uno monocasco, derivado del que usa el Taurus. Con este cambio, será más eficiente y amable de conducir, y para contrarrestar la pérdida de capacidades todoterreno, estrenará el inédito sistema (en Ford) Terrain Managament System.
Esta camioneta, que lleva casi tres años en desarrollo, romperá el esquema de las SUV medianas, forjado por la misma Explorer. El modelo 2011 montará motores turbocargados de 2.0 litros turbocargado e inyección directa, y un 3.5 de las mismas características con 355 HP y 350 lb-ft fe torque; y se abre la posibilidad a cajas de doble embrague. La tecnología SYNC y Ford MyTouch también estará presente.
Este primer teaser, donde se puede apreciar parte de la farola izquierda y del capó, unido a algunas ideas como el Terrain Managament, nos asemejan la Explorer a los nuevos Land Rover. Y es que no se trata de mera coincidencia, pues ha sido desarrollada por Jim Holland, el creador de la Range Rover 2002, y otras criaturas de esa marca.
La Explorer 2011 pinta muy bien, y con cada nueva información que surge, se ratifica que será un producto que marque historia en este popular segmento. ¿Podrá la nueva Jeep Grand Cherokee opacar el previsible éxito?
Manejando su información con mucho cuidado, procurando evitar esas típicas filtraciones (que a veces son voluntarias), Ford ha publicado en las últimas semanas bastantes imágenes de la nueva Explorer adelantando sus detalles. Llega la última antes de su lanzamiento.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
