Javier Fueyo

Actualmente productos de GM como el Corvette C6 o algunos Cadillac, así como modelos de la división M de BMW o el Citroën C6, tienen la posibilidad de equipar un dispositivo que despliega información relevante en el parabrisas con el objetivo de evitar distracciones.

Frecuentemente los datos a los que el conductor puede acceder están relacionados con la velocidad, el régimen de giro del motor, el cambio de marchas que se lleva en ese momento o incluso indicaciones del sistema de navegación.

El grupo norteamericano de marcas espera implementar en algunos de sus modelos en un futuro cercano -no se especifica por ahora cuales- una mejora al HUD, que estrenaría el concepto de ‘realidad aumentada’ para favorecer la seguridad activa.

Con realidad aumentada se estarían refiriendo al hecho de que el HUD, a través de distintos sensores ubicados en el exterior auto, podría resaltar con líneas los límites de la calzada para permitir que el conductor se mantenga en la vía de una manera más segura en condiciones desfavorables de visibilidad, poniendo el ejemplo usual de una capa muy espesa de niebla.

Otras ventajas ya se pueden apreciar de cierta manera con los sistemas de visión nocturna de algunos productos de representación de origen alemán, que destacarían en el parabrisas -no en una pantalla al medio de la zona frontal del habitáculo- la presencia de animales o peatones.

Otra función más de conveniencia consistiría en mostrar por medio del HUD construcciones o señales de tránsito que al conductor le convendría seguir para llegar más fácilmente a su destino.