: USD $211,000 | Precio total probado (con destino): USD $249,500 | Segmento: Convertible deportivo de lujo | Tracción: Trasera (RWD) | Motor: v8 biturbo de 4.0 litros | Potencia: 670 hp Diseño exterior del Aston Martin Vantage S roadster 2026, posicionamiento y rivales En el exclusivo nicho de los convertibles británicos de […] "Pin It")
Precio base (MSRP): USD $211,000 | Precio total probado (con destino): USD $249,500 | Segmento: Convertible deportivo de lujo | Tracción: Trasera (RWD) | Motor: v8 biturbo de 4.0 litros | Potencia: 670 hp
En el exclusivo nicho de los convertibles británicos de alto desempeño, el Aston Martin Vantage S roadster 2026 se presenta como una de las opciones más elegantes y agresivas disponibles en USA. Nuestra unidad de prueba viste un espectacular color Malachite Green, un tono que rinde homenaje a la rica herencia de carreras de la marca, contrastado por detalles modernos y deportivos.
El posicionamiento del Vantage S roadster lo coloca directamente en la mira de competidores como el Porsche 911 turbo cabriolet o el Ferrari Roma spider. Para acentuar su presencia, este ejemplar cuenta con rines forjados de 21 pulgadas con diseño de radios en «Y» acabados en negro satinado, una opción que suma estética y ligereza. A esto se le añaden detalles esculturales únicos, como las icónicas alas de Aston Martin moldeadas con precisión.
El motor es un v8 twin turbo de 4.0 litros que entrega una potencia de 670 caballos de fuerza. La transmisión es automática de 8 velocidades y está montada en la parte central trasera para lograr una distribución de peso óptima. Cuenta con un diferencial trasero electrónico con vectorización dinámica de torque y una estructura que incluye un tubo de torque de aleación con eje de transmisión de fibra de carbono. Para adaptarse a cualquier circunstancia, ofrece cinco modos de manejo seleccionables denominados sport, sport+, track, wet e individual.
A pesar de su bestial potencia, el trabajo de ingeniería permite cifras de consumo homologadas por la EPA que no castigan al modelo con el temido impuesto por consumo excesivo de combustible.
Al abrir la puerta, el habitáculo revela una mezcla exquisita de artesanía británica y tecnología contemporánea. Todo está revestido en cuero phantom grey haircell, una opción premium que eleva el costo, complementada por costuras en contraste color obsidian black.
Entre el equipamiento destacado se encuentran los asientos delanteros con ventilación, calefacción de 12 posiciones y memoria de 3 posiciones. También incluye cinturones de seguridad en color rojo, un sistema de sonido de ultra alta fidelidad Bowers & Wilkins y pantallas táctiles tft de 10.25 pulgadas tanto para el sistema de infoentretenimiento como para la información del conductor.
El Vantage es uno de los modelos de Aston Martin que ha recibido el Apple Car Play Ultra. La integración es brutal, darle los permisos al auto y autorizarlo en tu teléfono es un poco más molesto que en las versiones anteriores, pero la experiencia es mucho mejor. En este auto que no tiene una pantalla lo suficientemente grande como para que cualquier CX cuele, se agradece.
Un auto de este calibre y velocidad necesita una red de seguridad activa a la altura. El vehículo incluye de serie un paquete tecnológico muy robusto.
Poner a prueba los 670 caballos de fuerza del Vantage S roadster a cielo abierto es una experiencia que redefine el lujo y la adrenalina. El sonido gracias a la calibración del motor V8 biturbo es una experiencia religiosa. El motor de origen Mercedes AMG entrega un empuje contundente, mientras que la transmisión automática de 8 velocidades ejecuta los cambios de forma casi telepática. El secreto de su agilidad en curvas radica en su diferencial trasero electrónico y el sistema de vectorización de torque, que empujan el auto hacia el vértice de la curva con una precisión milimétrica. Se te llena el trasero de preguntas cuando lo aceleras como si no hubiera mañana, pero engancha y tienes que volverlo a hacer una y otra vez.
El manejo es tan personalizable como el conductor desee gracias a sus cinco modos predeterminados, permitiendo que el auto sea dócil para un paseo por la costa o una auténtica fiera si se decide entrar a la pista.
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