El Audi virtual cockpit y los faros Matrix LED, de los rasgos técnicos más destacados.
En 11 días, el nuevo Audi TT hará su debut mundial en el Auto Show de Ginebra. Para la tercera generación del auto deportivo compacto de la marca de los cuatro aros, los diseñadores han reinterpretado una serie de rasgos del Audi TT de primera generación de 1998, pero de forma dinámica y diversa.
La parte delantera del nuevo Audi TT tiene líneas horizontales dominantes. La parrilla Singleframe es ancha y plana. Dos trazos curvos forman una V sobre el capó motor. La posición de los cuatro aros es también nueva: ahora reposan centralmente en el cofre, de forma similar al R8. Opcionalmente, Audi puede dotar a los faros de tecnología LED o de su precursora Matrix LED, en la que diodos emisores de luz con control individual conforman el haz de luz de carretera. Muchos detalles del perfil del nuevo TT Coupé son reminiscentes del diseño clásico de la primera generación.
También en la parte trasera las líneas horizontales refuerzan la sensación de anchura y deportividad. Los elementos verticales en las calaveras traseras retoman el estilo de los faros delanteros. Se mantienen siempre encendidos, otra innovación de Audi. La tercera luz de freno, en línea horizontal, une los grupos ópticos situados a ambos extremos. Todas las variantes mecánicas llevan dos amplios tubos de escape en el difusor. Como todos los modelos S de Audi, el TTS dispone de cuatro tubos de escape.
Por dentro, se nota el limpio carácter deportivo del nuevo TT. La consola central y el revestimiento de las puertas muestran formas fluidas. Visto desde arriba, el tablero se asemeja al ala de un avión. Las salidas de aire redondas, un rasgo clásico del TT, evocan igualmente los motores de un avión e incorporan los mandos del aire acondicionado. Esta solución, junto con la supresión de la pantalla del MMI, ahora sustituido por el Audi virtual cockpit, posibilita la arquitectura sorprendentemente ligera del tablero.
La tercera generación del Audi TT ha sido refinada tanto en su interior como exterior. Se distingue especialmente por sus líneas más afiladas, que han sido definidas de forma muy dinámica y precisa. A lo largo de todo el auto, la interacción de las superficies crea una magnífica tensión.
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