Javier Fueyo

El problema de la denominación es fuerte, pues aunque la está preparando la división Motorsport de BMW, es difícil llamarlo M1, pues este nombre lo usó el superdeportivo diseñado por Giugiaro y comercializado entre 1978 y 1981. Por concepto, nada tiene que ver con un Serie 1.

Más cercano al próximo tope de línea del BMW Serie 1, está el 2002 Tii, un pequeño pero picoso carro vendido en los setenta, y que se apoderó de numerosos títulos de competición. O para continuar el legado que recién empieza con el 335is Coupé, podría adoptar la denominación 135is. Sin embargo, muchos apuestan por un nombre similar al de las X5 y X6 más poderosas: 135i M.

Pero más allá de cómo se llame, lo más importante es que se exprimirá al máximo el motor N52 de 6 cilindros en línea, 3.0 litros y un turbo de doble fase, el cuál rinde en otras carrocerías, unos 306 HP. Se espera que este pequeño cohete cuente con 330 a 350 HP, con caja de doble embrague y 7 marchas, o manual de 6 cambios.

El "135i M" acompañará a los tradicionales y admirados M3 y M5, junto a los M6, X5M y X6M. Por otro lado, aunque se ha confirmado su existencia para el 2011, en ninguna parte del comunicado se menciona su llegada a USA, aunque lo más seguro es que sí lo haga.