Javier Fueyo

Pese a que el valor de su marca desciende un 9 por ciento en relación al anterior informe, BMW desplaza a la segunda posición a Toyota, cuyo valor de marca cae un 27 por ciento y se sitúa en 21.769 millones de dólares, como consecuencia de su ‘crisis institucional’.

La tercera posición corresponde a Honda, con un valor de marca de 14.303 millones de dólares, con una disminución del 2 por ciento, mientras que el cuarto puesto es para Mercedes-Benz, que reduce su valor un 11 por ciento, hasta 13.736 millones de dólares (no cuenta la alianza con Renault-Nissan).

En quinta posición se sitúa Porsche con 12.021 millones de dólares, un 31 por ciento menos, mientras que Nissan se coloca en sexta posición tras caer el valor de su marca un 16 por ciento, con 8.607 millones de dólares.

Aunque la crisis provoca una pérdida de valor de la mayor parte de las firmas, el informe recoge destacadas excepciones. Así, Ford aumenta su valor de marca un 19 por ciento, con 7.039 millones de dólares, gracias a su apuesta por la innovación tecnológica y al uso de redes sociales para sus campañas.

La marca Volkswagen, octava en el ranking, tiene un valor de 6.994 millones de dólares, un 20 por ciento más que en el anterior estudio, y su filial Audi vale 3.624 millones de dólares, un 2 por ciento más.

El estudio apunta que tanto Volkswagen como Audi son consideradas marcas ‘dignas de toda confianza, con estilo, una buena red de distribución mundial, ingeniería alemana y con precios inferiores a los de otras firmas competidoras’.

Renault completa la clasificación de las diez marcas automovilísticas más valiosas, con un valor de 3.260 millones de dólares, lo que supone un descenso del 4 por ciento respecto al anterior informe.