Durante casi medio siglo, Brabus se ha convertido en uno de los nombres más reconocidos cuando se trata de llevar los Mercedes-Benz y Mercedes-AMG hasta límites que parecían imposibles. La compañía, fundada en 1977 por Klaus Brackmann y Bodo Buschmann, construyó su reputación a base de motores más potentes, carrocerías radicales y preparaciones de lujo, pero ahora está entrando en una etapa completamente diferente.
El nuevo Brabus Bodo es el primer gran proyecto de la compañía que se aleja de su fórmula tradicional, ya que utiliza como base el Aston Martin Vanquish en lugar de partir directamente de un Mercedes-Benz. Sin embargo, la relación con la marca alemana continúa presente bajo el capó, puesto que el deportivo conserva un motor V12 procedente de Mercedes. La combinación demuestra que Brabus quiere utilizar su experiencia para crear algo más que simples versiones modificadas.
El proyecto también tiene un significado especial por su propio nombre. El Bodo rinde homenaje a Bodo Buschmann, fundador de Brabus, y supone una declaración de intenciones para una empresa que durante años ha recibido peticiones de clientes interesados en saber cuándo desarrollaría un automóvil completamente propio. La buena respuesta obtenida parece haber convencido a la dirección de que existe un mercado para este tipo de vehículos.
Constantin Buschmann, actual CEO de la compañía e hijo del fundador, ha dejado claro que Brabus pretende desarrollar al menos un proyecto diferente cada año que obligue a la empresa a abandonar su zona de confort. La estrategia busca utilizar las capacidades acumuladas durante décadas de preparación de automóviles para crear productos únicos y mucho más exclusivos.
La aparición del Bodo Cabriolet en The Quail durante la Monterey Car Week refuerza todavía más esa intención. Brabus no parece tratar el Bodo como una simple extravagancia aislada, sino como el comienzo de una nueva familia de proyectos capaces de competir en un terreno reservado a los fabricantes de automóviles más exclusivos.
A pesar de este cambio, los Mercedes-AMG preparados seguirán siendo el núcleo de Brabus. La empresa no pretende abandonar una actividad que le ha permitido convertirse en una referencia mundial dentro del tuning de alto rendimiento. Los nuevos coches propios funcionarán como una división adicional orientada a clientes que buscan algo mucho más exclusivo que una preparación convencional.
Todavía no se sabe cuál será el próximo modelo completamente desarrollado por Brabus ni qué fabricante podría proporcionar su plataforma. Podría recurrir de nuevo a Aston Martin, utilizar un Mercedes-AMG o incluso apostar por una arquitectura completamente diferente, pero Buschmann ya ha dejado claro que la compañía quiere seguir experimentando. El Bodo, por tanto, no parece el final de una aventura, sino el primer capítulo de una estrategia mucho más ambiciosa.
Pudiéramos llamarle la revancha de las minivan o MPV. El segmento que muchos daban ...
