Rancez Damian

BYD llevará su revolucionaria tecnología de carga ultrarrápida al Reino Unido con 300 estaciones capaces de alcanzar hasta 1.500 kW.

BYD está dispuesta a cambiar las reglas del juego del coche eléctrico en Europa. El fabricante chino instalará 300 estaciones de carga rápida en Reino Unido durante los próximos 12 meses, con una tecnología capaz de recuperar del 10% al 70% de la batería en apenas cinco minutos y alcanzar el 97% en solo nueve. La diferencia frente a las redes actuales es enorme: los Superchargers de Tesla que funcionan a 250 kW necesitan aproximadamente entre 25 y 30 minutos para llevar un Model 3 del 10% al 80%. El primer modelo preparado para aprovechar toda esta potencia será el Denza Z9 GT, un vehículo que anticipa hasta dónde puede llegar la nueva generación de eléctricos.

Hasta 1.500 kW: la tecnología que puede acabar con una de las mayores barreras del eléctrico

Cada cargador Flash Charger de BYD incorpora dos conectores y puede entregar hasta 1.500 kW cuando se utiliza una sola toma, mientras que, si dos vehículos cargan simultáneamente, cada conexión puede alcanzar hasta 1.000 kW. La cifra resulta especialmente llamativa porque incluso los cargadores más avanzados de Tesla todavía están muy por debajo de ese nivel. BYD asegura además que su sistema mantiene un rendimiento extraordinario incluso en condiciones extremas: a temperaturas de hasta -30 °C, una batería compatible podría pasar del 20% al 97% en aproximadamente 12 minutos. Para el usuario cotidiano, esto podría convertir una parada para cargar en algo mucho más parecido a una pausa convencional durante un viaje.

La clave no está únicamente en aumentar la potencia disponible, sino en el sistema de almacenamiento energético utilizado por BYD. Cada estación incorpora dos baterías estacionarias de 185 kWh, capaces de recibir electricidad de la red a velocidades de hasta 560 kW y posteriormente transferirla al vehículo a una potencia muy superior. Esta arquitectura permite reducir la presión sobre la red eléctrica y entregar enormes cantidades de energía durante periodos cortos. Es una solución particularmente interesante para estaciones de servicio y puntos de alta demanda, donde varios vehículos necesitan recuperar autonomía rápidamente sin tener que esperar largos periodos.

Denza Z9 GT será uno de los primeros eléctricos en aprovecharla

La expansión británica estará vinculada inicialmente a los concesionarios de BYD y Denza, además de estaciones de servicio de autopistas y centros de carga ya existentes. El Denza Z9 GT será el primer modelo que podrá aprovechar los 1.500 kW anunciados, mientras que algunos híbridos enchufables de última generación de BYD equipados con la Blade Battery 2.0 también podrán beneficiarse de la carga ultrarrápida. La compañía todavía no ha comunicado cuánto costará utilizar estas estaciones, aunque asegura que los propietarios de vehículos compatibles tendrán acceso a tarifas eléctricas preferenciales, considerablemente inferiores a las actuales tarifas comerciales de carga ultrarrápida.

El movimiento también puede tener consecuencias para otros fabricantes, porque los cargadores de BYD estarán abiertos a vehículos de otras marcas, aunque sus conductores tendrán que pagar una tarifa superior. Si la red funciona según lo anunciado, BYD podría convertir la velocidad de carga en uno de sus argumentos comerciales más importantes frente a Tesla y los fabricantes europeos. La autonomía seguirá siendo fundamental, pero una tecnología capaz de recuperar cientos de kilómetros durante una parada de pocos minutos podría reducir uno de los principales inconvenientes que todavía perciben muchos compradores al plantearse abandonar el motor de combustión.

En definitiva, BYD no solo está lanzando nuevos coches eléctricos, sino que está intentando construir un ecosistema de carga capaz de hacer que los tiempos de espera dejen de ser una preocupación. La llegada de 300 estaciones al Reino Unido será una prueba especialmente importante para comprobar cómo funciona esta tecnología fuera de China y si los tiempos anunciados pueden mantenerse en condiciones reales. Si la respuesta es positiva, la compañía asiática podría obligar a Tesla y al resto de fabricantes a acelerar todavía más sus inversiones en carga de alta potencia. El coche eléctrico no solo necesita más autonomía: necesita que recuperar esa autonomía sea rápido, sencillo y prácticamente tan cómodo como repostar combustible.