BYD prepara la llegada de la tercera generación del Tang EV, un SUV eléctrico que ha salido a la luz a través de documentación regulatoria publicada en China. La gran novedad está en su versión de tracción total con dos motores eléctricos y una potencia conjunta de 515 kW, equivalente a unos 690 CV. Su lanzamiento comercial está previsto para el último trimestre de 2026 en el mercado chino, aunque todavía quedan detalles por confirmar sobre su equipamiento definitivo y su precio. (CarNewsChina)
El nuevo Tang EV mide 5,045 metros de largo, 1,98 metros de ancho y cuenta con una batalla de 2,95 metros. Estas dimensiones suponen un crecimiento respecto a su antecesor y permiten a BYD apostar por un habitáculo más espacioso. La configuración anunciada contempla cinco plazas, en lugar de las diferentes distribuciones de asientos disponibles en algunas versiones de la generación anterior. Además, la documentación china señala una velocidad máxima de 250 km/h, una cifra destacada para un SUV de este tamaño.
La potencia procede de dos propulsores eléctricos: uno delantero de 215 kW, equivalentes a unos 292 CV, y otro trasero de 300 kW, alrededor de 408 CV. La combinación proporciona tracción a las cuatro ruedas y una respuesta que sitúa al modelo en la zona alta del segmento de los SUV eléctricos. La ficha regulatoria identifica una batería de litio-ferrofosfato, tecnología utilizada por BYD en sus baterías Blade, pero no detalla la capacidad ni la autonomía exacta de esta variante de dos motores. Por ello, todavía no se puede atribuir una cifra definitiva de alcance a la versión más potente.
El interior es otro de los grandes argumentos del nuevo Tang EV. Las imágenes difundidas por BYD muestran una pantalla integrada de 35,4 pulgadas bajo la base del parabrisas y una segunda pantalla panorámica táctil de 30 pulgadas que se extiende por buena parte del salpicadero. La propuesta recuerda a las interfaces de los vehículos más avanzados del mercado y busca concentrar información de conducción, navegación y entretenimiento en una superficie digital de grandes dimensiones. La marca también ha mostrado dos combinaciones de colores para el habitáculo: beige y marrón ámbar.
El planteamiento tecnológico no se limita a las pantallas. Las informaciones publicadas sobre el modelo apuntan a la incorporación de suspensión neumática inteligente DiSus-A y del sistema de asistencia a la conducción God’s Eye B, asociado a sensores y tecnología de percepción avanzada. También se han mostrado asientos traseros con un diseño orientado al confort y un espacio para las piernas superior a un metro, según declaraciones difundidas por la marca. No obstante, habrá que esperar a la presentación comercial para conocer qué funciones estarán disponibles de serie y cuáles dependerán del acabado o de los paquetes opcionales.
En cuanto a la autonomía, la gama de esta nueva generación se ha relacionado con baterías de 88,7 y 105,8 kWh, así como con cifras de hasta 850 kilómetros en ciclo chino CLTC, según la versión. Este dato no debe interpretarse como una autonomía homologada en Europa: el procedimiento CLTC utiliza condiciones de ensayo distintas a las del ciclo WLTP, por lo que los resultados no son directamente comparables. Además, la documentación disponible no permite vincular con total certeza cada capacidad de batería y cada alcance a la variante de 690 CV. La autonomía definitiva de esta configuración sigue siendo uno de los datos pendientes.
El nuevo Tang EV formará parte de la estrategia de BYD para reforzar su familia de SUV eléctricos de alta gama en China, junto al más grande Da Tang. Con cinco plazas, mayor tamaño y un interior dominado por grandes pantallas, el modelo busca combinar prestaciones elevadas con confort y conectividad. Por ahora, no se han confirmado su precio definitivo ni sus planes de comercialización en Europa, por lo que tampoco está claro cuándo podría llegar a España. Su lanzamiento permitirá conocer la configuración final y comprobar si las cifras anunciadas se traducen en una alternativa competitiva frente a otros SUV eléctricos de gran potencia.
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