 a reemplazar la actual pick-up Ranger por una más moderna bajo el mismo nombre o como F-100. Sería un derivado de la actual Ranger que se comercializa en Suramérica, Asia y Europa. "Pin It")
La Ford Ranger que se vende en esos países, está basada en la Mazda BT-50, desarrollo conjunto realizado en Japón cuando la firma nipona era parte del gigante americano. La Ranger 2012, o F-100, utilizaría esta base.
Al igual que la Ranger actual, la nueva pick-up ligera será fabricada en suelo norteamericano y contará con dimensiones contenidas, para competirle a la GMC Canyon/Chevrolet Colorado, entre otras. Este producto corresponde a la estrategia de ofrecer vehículos de desarrollo global.
La Ranger T6 (como se le conoce internamente) se diferenciará de la Europea/suramericana/asiática por un platón con paso de rueda ensanchado y frontal ligeramente diferenciado. Al parecer, el interior será el mismo (bastante moderno y funcional), y podría venir en variantes de cabina sencilla, doble o spacecab.
Los motores, de gasolina y diésel, si serían totalmente nuevos para la Ford Ranger. En USA debutaría un motor de 1,6 litros turbocargado con inyección directa de la familia EcoBoost, que erogaría cerca de 175 HP. Un motor 3 litros TDCi con 154 HP alimentado por Diesel sería la elección para trabajar.
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