La presencia del Aveo puede incomodar a más de uno, pues éste clasifica dentro de uno de los segmentos más populares del mercado. Con respecto a su parecido con el Pontiac G3 hay muy poco que decir: estéticamente son casi idénticos. La imagen es conservadora y con una clara línea que obedece más a las tendencias orientales que a las americanas, no obstante, es un vehículo atractivo y que nos ofrece algunos valores agregados. Por dentro el espacio útil es bueno y en algunas versiones los colores y acabados han mejorado más ad hoc de su segmento, con una obvia mayor practicidad.
Si bien el motor es suficiente para un auto de estas dimensiones y enfoque de uso, el conjunto con la caja automática de cuatro velocidades no le ayuda mucho en las aceleraciones. Los consumos pueden ser muy buenos, incluso cerca de las 27 mpg en ciudad, lo que en conjunto con una excelente altura al suelo y suspensiones relativamente suaves, hacen del Aveo un vehículo ideal para circular por las calles, que además de ahorrar combustible, permite mantener una buena visibilidad prácticamente en todas direcciones.
El reparto de pesos sobre cada eje es cercano al óptimo, lo que ayuda a un auto muy estable. Es incluso difícil hacer que las ruedas delanteras pierdan adherencia en una curva. En carreteras rápidas se puede circular a unas 87 mph sin mayor problema, pero no mucho más allá. La dirección y los frenos no son más que el promedio, los segundos cumplen sin problema, aunque al detenernos consecutivamente, como al circular bajando por una carretera de montaña, tienden a calentarse de más y, consecuentemente, el pedal se torna más esponjoso y menos efectivo.
La idea de comercializar el mismo vehículo en dos exitosas marcas de un grupo automotriz suena descabellada, pero quizá la fidelidad de los compradores hacia una marca en específico nos hará comprender que era necesario un auto como este dentro de las filas de General Motors. Esta es una batalla que sólo el tiempo decidirá.
Manejamos el nuevo modelo de Infiniti que se ubica entre el FX y el QX56.
El Chevrolet Aveo5, el más pequeño y barato de todos los autos de GM en nuestro país, pasa por nuestro ojo crítico. Con un atractivo interior, un diseño exterior llamativo y un motor adecuado es una importante opción dentro del mercado de los pequeños subcompactos. Lastima de algunos detalles, como el incremento del precio del modelo 2009 respecto al 2008, la calidad de ciertos plásticos o una caja de cambios manual blanda, que vienen a empañar nuestra valoración final de un producto inteligente.
El presidente de México Felipe Calderón fue el padrino de honor del primer Chevrolet Aveo salido de la nueva planta de GM en San Luis Potosí, producto de una inversión de mil millones de dólares. Toda la producción de la factoría será destinado a la venta local y a algunos mercados de América del Sur
General Motors, fiel a su nueva estrategia de ofrecer vehículos que contrarresten el elevado precio de la gasolina, ha anunciado que el Groove o el Trax estarán listos para comercializarse en Estados Unidos como modelos 2011. El nuevo modelo será el relevo del Aveo.
El modelo 2027 inaugura una nueva generación con una versión híbrida como principal novedad. ...
