El SUV eléctrico compacto de Chevrolet mejora su propuesta para 2027 con acceso a la red de Supercargadores de Tesla, hasta 319 millas de autonomía y un precio de partida inferior a 35.000 dólares.

El Chevrolet Equinox EV 2027 gana una de sus funciones más esperadas

El Chevrolet Equinox EV afronta 2027 con pequeños cambios que refuerzan una fórmula que ya resultaba competitiva. El SUV eléctrico mantiene su autonomía máxima de 319 millas, un habitáculo amplio y una enorme pantalla de 17,7 pulgadas, pero incorpora una novedad especialmente importante: el conector NACS, que permite acceder a la red de Supercargadores de Tesla. Todo ello parte de menos de 35.000 dólares, una cifra que lo convierte en una alternativa especialmente interesante dentro de los SUV eléctricos compactos.

Nuevos detalles para diferenciar la gama
Chevrolet introduce para 2027 un nuevo color White Sands y un paquete Black Sport opcional de 2.750 dólares. Este último añade llantas de 21 pulgadas en negro brillante, neumáticos para todas las estaciones con tecnología autosellante, un adhesivo específico en las aletas delanteras y tapones centrales negros. En el interior, el principal cambio afecta al equipo de sonido Bose opcional, que ahora incorpora un octavo altavoz.

El acceso a los Supercargadores cambia su posición frente a sus rivales
La incorporación del puerto NACS es una de las novedades más relevantes del Equinox EV. Gracias a él, el modelo puede utilizar la red de carga rápida de Tesla, mientras que la carga rápida en corriente continua alcanza hasta 150 kW. Chevrolet también ofrece adaptadores opcionales J1772 y CCS para mantener la compatibilidad con otros puntos de recarga, aunque desaparecen la carga doméstica de 19,2 kW y la función de carga bidireccional.

Un diseño propio que se distancia del Equinox de gasolina

El Equinox EV no es simplemente la versión eléctrica del SUV convencional. Su carrocería tiene un distancia entre ejes 9 pulgadas mayor, además de un diseño específico con frontal limpio, grupos ópticos LED estrechos, tiradores enrasados y una barra luminosa trasera. Las versiones de acceso montan llantas de 19 pulgadas, mientras que el acabado RS utiliza unas de 21 pulgadas y el LT 2 incorpora de serie las barras de techo.

Un habitáculo amplio dominado por una pantalla de 17,7 pulgadas
El salpicadero está protagonizado por una instrumentación digital de 11 pulgadas y una enorme pantalla táctil central de 17,7 pulgadas. El sistema multimedia utiliza Google integrado, con servicios como Maps, Assistant y Play, aunque existe una ausencia importante: no ofrece Apple CarPlay ni Android Auto. El sistema de sonido de seis altavoces puede sustituirse por un equipo Bose de ocho altavoces.

Mucho espacio para pasajeros y equipaje
El interior es uno de los puntos fuertes del Equinox EV. La segunda fila ofrece 38 pulgadas de espacio para las piernas y 38,49 pulgadas de altura libre, mientras que el maletero dispone de 26,4 pies cúbicos y puede alcanzar 57,2 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos. Los acabados superiores añaden calefacción en los asientos delanteros y traseros, volante calefactado, cargador inalámbrico, iluminación ambiental multicolor y tapicería EvoTex.

Dos configuraciones mecánicas y hasta 300 CV
La gama se estructura alrededor de dos alternativas eléctricas. El Equinox EV de tracción delantera utiliza un único motor de 220 CV y 243 lb-ft de par, mientras que la versión de tracción total recurre a dos motores para alcanzar 300 CV y 355 lb-ft. La autonomía máxima corresponde al modelo FWD, con 319 millas, mientras que el AWD se queda en 307 millas. En ambos casos se utiliza una transmisión de una sola velocidad y baterías de la familia Ultium.

El LT 2 es la versión que más sentido tiene por precio y equipamiento

El Equinox EV 2027 parte de 34.995 dólares con el LT 1 FWD, mientras que el RS AWD alcanza 47.395 dólares. Para quienes busquen el equilibrio entre precio y equipamiento, el LT 2 FWD, de 41.795 dólares, añade elementos como cámara de visión envolvente, alerta de peatones traseros, reconocimiento de señales, portón eléctrico Auto-Sense, asiento del conductor eléctrico, volante calefactado y cargador inalámbrico. Con 319 millas de autonomía y acceso a los Supercargadores de Tesla, el SUV eléctrico de Chevrolet refuerza considerablemente su posición en el mercado.