Esta exposición conmemorativa estará abierta al público desde el 11 de marzo al 16 de julio de 2009, en el Museo de la marca de los cuatro aros en Ingolstadt (Alemania) Allí se acogerá esta muestra de 13 exclusivos autos fechados antes de la Segunda Guerra Mundial y que han marcado la historia de la marca. Desde el primer modelo en llevar el nombre ‘Audi’, un Type A de 1911, hasta una primicia mundial, el Audi 225 Front descapotable, que será una de las mayores atracciones.
Del mencionado Audi 225, apenas se fabricaron dos ejemplares de este modelo y los dos han desaparecido. Sin embargo, Audi mandó construir una réplica del mismo con sólo unas fotografías como guía. Ahora este roadster hace su debut mundial con motivo de la onomástica de Audi. Otra novedad importante es el Type A de 1911 y que llega por primera vez a los cuarteles generales de la marca en Ingostadt.
El segundo modelo más antiguo de la exposición «De Horch a Audi» es un Audi Type E fabricado en 1913. Aunque el "héroe" en el panorama deportivo es el Audi Type C, producido entre 1911 y 1925. Otra joya de la historia de la marca de los cuatro aros es el Type M, en su día uno de los automóviles más exclusivos y caros de Alemania. A éste último le siguió el primer modelo de Audi de ocho cilindros, el Type R Imperator que rompió la barrera de los 100 HP.
En 1931 Audi comenzó a fabricar el Type P, el primer auto de tamaño compacto de la armadora. Durante muchos años se creía que no había sobrevivido ningún ejemplar, hasta que en 2003 se encontró uno en una granja en Ludwigsburg (Alemania).
Un poco de historia
La tradición de Audi se remonta al siglo XIX, concretamente al año 1899, cuando August Horch creó su propia empresa en Colonia (Köln) con el nombre de Horch&Cie. En 1904 la empresa se convirtió en sociedad anónima, y en 1909, a raíz de una disputa con los miembros del Consejo de Administración, Horch decidió abandonar la compañía y empezar de cero con una nueva empresa. Como su nombre ya estaba registrado, eligió la traducción latina de su apellido, Audi. Fue así como Horch pasó a ser Audi. La producción de coches empezó a pequeña escala pero unos años más tarde Audi se había convertido en una de las mejores marcas de automóviles alemanas.
La división deportiva de Hyundai quiere que sus próximos eléctricos tengan todavía más sensaciones al volante, con tecnología que imita motores de combustión. Hyundai no quiere que sus futuros autos eléctricos de alto rendimiento sean rápidos solamente en línea recta. La marca está trabajando para que la próxima generación de modelos deportivos N sea todavía […]
Mazda trabaja en una nueva generación de su icónico motor rotativo y todo apunta a que esta vez podría dejar de ser únicamente un generador. El motor rotativo de Mazda podría estar a punto de vivir su regreso más importante. Después de reaparecer en el MX-30 e-Skyactiv R-EV como generador de electricidad, la marca japonesa […]
El histórico nombre de Nissan está de regreso con un SUV de aspecto todoterreno que combina electrificación y capacidades para salir del asfalto. Nissan está preparando el regreso del Terrano, uno de sus nombres más reconocidos entre los vehículos todoterreno, pero esta vez con una propuesta completamente adaptada a la era de la electrificación. El […]
El icónico Renault 8 Gordini regresa como un espectacular coupé eléctrico de dos plazas que conserva la tracción trasera y el espíritu deportivo del modelo de los años 60. Renault sorprendió con el Renault 8 Gordini Concept, un prototipo que transforma uno de los modelos más emblemáticos de la historia de la marca francesa en […]
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
