El motor rotativo de Mazda podría estar a punto de vivir su regreso más importante. Después de reaparecer en el MX-30 e-Skyactiv R-EV como generador de electricidad, la marca japonesa trabaja en una nueva generación que tendría un objetivo mucho más ambicioso: utilizar el motor para impulsar directamente un automóvil. La estrategia vuelve a poner sobre la mesa la posibilidad de un deportivo con tecnología rotativa.
La diferencia con el sistema utilizado por el MX-30 es fundamental. En aquel modelo, el propulsor Wankel no mueve directamente las ruedas, sino que genera electricidad para alimentar el motor eléctrico. Mazda, en cambio, ha señalado que su desarrollo actual busca superar esa configuración y mantener vivo el carácter del rotativo dentro de una nueva generación de vehículos.
Uno de los proyectos que alimenta estas expectativas es el Mazda Iconic SP, un concepto deportivo presentado en 2023 con un sistema eléctrico de dos rotores. El prototipo desarrolla 370 PS y utiliza el motor rotativo como parte de un sistema electrificado, mientras Mazda ha dejado abierta la puerta a evolucionar esta tecnología hacia aplicaciones más deportivas.
El interés de Mazda no es casualidad. La compañía considera al motor rotativo una parte fundamental de su identidad y, de acuerdo con declaraciones de su director técnico, el equipo encargado de su desarrollo fue reactivado a principios de 2024. La meta es solucionar los problemas de emisiones y eficiencia que durante años limitaron su utilización.
La posibilidad de que el nuevo rotativo impulse directamente las ruedas también revive las especulaciones sobre un sucesor espiritual del RX-7. MotorTrend reportó que el propio director técnico Ryuichi Umeshita había descrito al Iconic SP como un posible sucesor del deportivo, aunque Mazda todavía no ha confirmado oficialmente un modelo de producción con ese nombre ni una fecha definitiva de lanzamiento.
El desafío tecnológico sigue siendo enorme. El motor rotativo ofrece un diseño compacto y características que Mazda considera ideales para aplicaciones deportivas, pero debe cumplir con regulaciones modernas de emisiones y eficiencia en mercados como Estados Unidos y Europa. La compañía asegura que el desarrollo avanza, aunque todavía existen obstáculos técnicos y comerciales antes de convertirlo en un producto de producción.
Por ahora, Mazda no ha confirmado oficialmente qué automóvil estrenará esta nueva configuración ni si llegará a México. Lo que sí está claro es que el motor rotativo no ha desaparecido de los planes de la marca y que la intención va mucho más allá de utilizarlo simplemente como generador. Si el proyecto llega a producción, podría representar el regreso de una tecnología que convirtió a Mazda en un fabricante único dentro de la industria.
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