Attitude. Este pequeño sedán forma parte del peleado segmento de los sedanes subcompactos; uno de los más vendidos en nuestro país. Al igual que el Atos, está fabricado por Hyundai en Corea, por lo que presume una buena calidad de ensambles y materiales. Dada su orientación económica no tiene un gran equipamiento; su arma es la confiabilidad y el bajo consumo de sus motores de 1.4 ó 1.6 litros.

Caliber. Es el hatchback compacto más amplio de su segmento; también el que tiene uno de los diseños exteriores más originales y polémicos. El equipamiento ha mejorado en todas las versiones y la oferta mecánica se ha reducido a una sola opción: un 2.4 litros con 172 HP ya sea con caja manual de cinco velocidades o automática tipo CVT. La versión SRT4 tiene una apariencia mucho más agresiva y 285 caballos bajo el cofre.

Avenger. Es casi hermano gemelo del Cirrus, sólo que este Dodge tiene una orientación menos lujosa que el primero. Destaca por su diseño agresivo y claramente inspirado en el Charger, además de ofrecer un amplio espacio interior. El equipamiento en razonable y se puede elegir entre dos motores: un 2.4 litros de 172 HP y un V6 3.5 de 235. Es uno de los medianos con la mejor relación valor/precio del segmento.

Charger. Este revival de hace cuatro décadas es uno de los sedanes más imponentes y agresivos del mercado, especialmente si está pintado de azul y blanco (Policía Federal). Se ofrece con una amplia gama de motores y una lista de elementos de equipamiento muy abundante. Todos tienen tracción trasera y se puede pedir con un V6 de 250 HP, un V8 de 5.7 litros y 340, o un 6.1 de 425 caballos en la espectacular versión SRT8.

Challenger. Es uno de los modelos más jóvenes de la marca aunque su origen tenga casi cuarenta años. Se trata de un enorme coupé –basado en el Charger- que mantiene casi inalterada la figura del modelo original y que presume un equipamiento abundante en todas las versiones. La primera edición que llegó fue el SRT8 con su motor de 6.1 litros y 425 HP; después llegará un R/T con un V8 de 5.7 litros y 370 caballos.

Viper. Es el deportivo máximo de Dodge y uno de los más poderosos y agresivos del mundo. Su carrocería plástica le permite ahorrar peso y, aunque no destaca por el equipamiento de confort, promete un desempeño difícil de superar. Su motor es de los más grandes del mundo: son 8.4 litros de desplazamiento para un V10 que genera 600 HP a las ruedas traseras, sin la posibilidad de montar controles de tracción ni estabilidad.

Journey. Aunque no está etiquetada como Chrysler, la Journey ha llegado para cubrir el hueco que dejó la miniván corta. Se fabrica en la planta de Toluca para todo el mundo con varios niveles de acabado. Puede tener un equipamiento muy completo y hasta tres filas de asientos. En México hay dos opciones de motor: un 2.4 litros de 172 caballos para las versiones de entrada y un V6 de 235 HP para la R/T.

Dakota. El segmento de las pick-up medianas es poco amplio pero muy competido, razón por la que la Dakota ha sido rediseñada hace poco tiempo y el nivel de equipamiento se ha visto favorecido con más amenidades. Si bien mantiene una marcha saltona, típica de una camioneta de trabajo, tiene a su favor un elevado nivel de calidad y una buena confiabilidad mecánica. Tiene un V6 de 3.7 litros y 215 HP.