Javier Fueyo

Esta era una muerte anunciada desde que Chrysler y Fiat se aliaron: en 2010 el Viper no estaría más en sus filas. Sin embargo, se mantiene latente la gran posibilidad de que regrese más o menos en 2013, totalmente renovado.

Mantendrá el mismo motor V10 de 8,4 litros, 600 HP y 560 lb-ft de torque, distinguiéndose entonces por su pintura en gris grafito con techo y capó en negro (y una línea divisoria en rojo). Las insignias distintivas en el lateral también ayudarán a identificarlo.

Los rines en el Coupé y Roadster son de 6 puntas, en aluminio oscurecido en acabado brillante; entretanto el ACR lleva otros rines de 5 radios. El interior, también de color negro, cuenta con etiquetas distintivas y con elementos en color rojo. El número de la unidad se encontrará en la consola central.

El Dodge Viper SRT-10 Final Series está disponible en las tres carrocerías del modelo. Habrán 20 unidades del Coupé, 18 del Roadster y 12 del rapidísimo ACR, y todos empezarán a venderse a comienzos de verano. Tan pronto acaben las existencias de esta edición especial, el Viper dirá adiós… al menos por tres años.