Con esta vuelta de tuerca el chasís de la naked hereda el estilo aplicado en el de la Desmosedici RR, la horquilla con anclaje radial para las pinzas de freno o un reforzado basculante de aluminio que prometen convertirla –o más bien mantenerla- como superventas. Pero aunque ha recibido una profunda remodelación se trata inequívocamente de una Monster. Mantiene las formas generales del depósito que siempre ha utilizado, mientras que su tamaño aumenta para adquirir un carácter muy agresivo.

La posición a los mandos se modificó y ahora el conductor se localiza más cerca del manillar. Otro elemento a destacar es el equipo de frenos, que dispone de un doble disco de 320 mm mordido por pinzas radiales de cuatro pistones.

La pareja de escapes sufrió un cambio de forma y disposición, pues ahora discurren por ambos flacos de la cola. El faro, otro elemento muy discutido a la hora de decidir el diseño, mantuvo su forma redonda tradicional, pero la parábola interior recibió unas innovadoras formas que la dan un aspecto más moderno. El faro trasero sigue la tendencia del delantero e incorpora leds en lugar de la bombilla tradicional.

El propulsor es el mismo bicilíndrico en V que utilizaba la última versión de esta moto, aunque se mejoró para incrementar el poder, que marca la cifra final de 80 caballos de potencia.

La firma italiana ama tanto su nueva moto que ha creado un website sólo para ella. Te invitamos a que lo visites.