El motor V12 del Enzo cambia por completo: se incluyen nuevas piezas de aluminio y se aumenta la cilindrada hasta los 6,3 litros. Todo ello consigue que el Ferrari Enzo XX de Edo Competition llegue a rendir 800 HP, frente a los 650 caballos del modelo de serie. La remodelación del propulsor no sólo incrementa la potencia y la cilindrada, además, reduce el peso del Enzo, que, junto a una nueva toma de aire de fibra de carbono, llega a pesar 220 libras menos que el modelo de serie. Gracias a esta ‘dieta’, ofrece unas prestaciones de vértigo: acelera de cero a 60 mph en sólo 3,2 segundos y llega a una velocidad máxima de 236 mph.

Por si fuera poco, el Enzo XX Edo Competition cuenta con detalles interesantes. Incluye un nuevo sistema de escape con una catalizador de acero inoxidable del que se puede controlar el volumen mediante un botón en la consola. Todo depende de cómo quieras hacerte notar en carretera. Por supuesto, añade unos frenos cerámicos más deportivos y nuevos neumáticos Michelin de alto rendimiento, disponibles en varios colores, de los que se puede examinar la presión y la temperatura también desde el habitáculo.