Rancez Damian

El lanzamiento del primer coche eléctrico de Ferrari provoca una crisis interna después de que su diseño fuera duramente criticado y comparado con un modelo de Nissan.

El debut del Ferrari Luce, el primer vehículo 100% eléctrico de la histórica marca italiana, ha terminado convirtiéndose en uno de los lanzamientos más polémicos de los últimos años. La avalancha de críticas por su diseño, comparado por numerosos usuarios con el Nissan Leaf, ha coincidido con la dimisión de Enrico Galliera, máximo responsable de marketing y director comercial de Ferrari durante los últimos 16 años. El deportivo eléctrico, valorado en 550.000 euros, estaba llamado a liderar la transición de Ferrari hacia la electrificación, pero su presentación ha generado una fuerte controversia.

Un lanzamiento que divide a los aficionados de Ferrari

Las críticas al Ferrari Luce no tardaron en multiplicarse tras su presentación. En redes sociales, algunos usuarios describieron el modelo como «una zapatilla» o incluso «una caldera», mientras que otros cuestionaron que un coche de semejante precio pudiera recordar estéticamente a un vehículo eléctrico generalista como el Nissan Leaf. La polémica alcanzó tal dimensión que las acciones de Ferrari llegaron a caer un 5% en la Bolsa de Milán, reflejando la preocupación de parte del mercado por la acogida del nuevo modelo.

Ferrari defiende su apuesta por la electrificación

A pesar de la reacción negativa, Ferrari mantiene que el Luce fue concebido para generar debate. El propio Enrico Galliera aseguró antes de abandonar la compañía que el objetivo era crear «un coche polarizador», capaz de romper con todos los esquemas tradicionales de la marca. El modelo fue diseñado por Sir Jony Ive, el legendario diseñador de Apple responsable de productos como el iPhone, el Apple Watch y el MacBook, una colaboración que pretendía aportar una visión completamente diferente al universo Ferrari.

Las críticas también llegaron desde figuras de gran peso dentro de la industria italiana. Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, afirmó que el Luce «corre el riesgo de destruir el mito» de la marca e incluso sugirió que el modelo no debería llevar el emblema del Cavallino Rampante. Por su parte, el exministro italiano Carlo Calenda calificó el vehículo como «un insulto estético y tecnológico para cualquier amante de Ferrari», aumentando todavía más la presión sobre la compañía.

Sin embargo, desde la dirección de Ferrari insisten en que el proyecto sigue adelante con normalidad. El consejero delegado, Benedetto Vigna, agradeció públicamente la labor de Galliera y defendió el nuevo eléctrico asegurando que ya ha recibido pedidos tanto de clientes habituales como de nuevos compradores. Además, rechazó cualquier comparación con otros vehículos eléctricos del mercado y afirmó que solo conduciendo el Luce puede apreciarse su verdadera personalidad, su tecnología y el rendimiento que ofrece como auténtico Ferrari.