Rancez Damian

El nuevo dragster eléctrico de Ford baja de los 7 segundos y redefine el rendimiento en línea recta con una tecnología inesperada.

El mundo de la aceleración acaba de vivir un punto de inflexión histórico con el nuevo Ford Mustang Cobra Jet 2200. En el evento NHRA 4-Wide Nationals de Charlotte, este brutal Mustang eléctrico completó el cuarto de milla en apenas 6,87 segundos a 221 mph. No solo batió el récord anterior, lo destrozó, rebajando casi un segundo completo en un terreno donde cada milésima cuenta.

Lejos de ser una simple evolución, Ford optó por empezar desde cero. El Cobra Jet 2200 no comparte prácticamente nada con su predecesor, apostando por una arquitectura completamente nueva. Con 2200 caballos de potencia generados por solo dos motores eléctricos —en lugar de cuatro—, el modelo logra mayor rendimiento con menos peso y complejidad. Menos componentes, más eficiencia y una aceleración simplemente descomunal.

Uno de los aspectos más revolucionarios es su sistema técnico. Funciona con una arquitectura de 900 voltios y una batería de 32 kWh capaz de recargarse en apenas 20 minutos, algo clave en competición. Pero lo más sorprendente es la inclusión de un embrague centrífugo, una solución poco habitual en eléctricos. Este sistema permite gestionar el brutal par instantáneo para maximizar la tracción sin perder eficiencia.

Además, este Mustang eléctrico rompe otro dogma: incorpora una transmisión de varias velocidades. Mientras la mayoría de los eléctricos utilizan una sola relación, Ford ha demostrado que los engranajes pueden marcar la diferencia. Según la marca, esta solución aporta más de un segundo de mejora en el cuarto de milla. Una innovación clave que redefine cómo se aprovecha la potencia eléctrica en competición.

La evolución ha sido meteórica. Desde el Cobra Jet 1400 de 2021, que marcó 8,12 segundos, hasta este nuevo modelo, Ford ha recortado más de 1,2 segundos en menos de cinco años. Y lo más impresionante es su consistencia: múltiples pasadas en torno a los 6,86 segundos con apenas pruebas en pista. Esto evidencia un desarrollo basado en simulación avanzada y una ejecución prácticamente perfecta.

Más allá del récord, este logro abre un debate clave sobre el futuro del automóvil. Aunque este tipo de tecnología aún está lejos de los coches de producción, elementos como los inversores de alta eficiencia o los sistemas de 900 voltios podrían llegar al mercado. El Mustang eléctrico no solo es el más rápido, también es una declaración de intenciones sobre hacia dónde se dirige la industria.