Javier Fueyo

BMW asegura que es el primer fabricante en tomar este circuito a "velocidades de carreras" en un auto de este tipo, y para eso hicieron falta algunas intervenciones en la carrocería, de menor peso, sumada a la incorporación de una jaula antivuelco.

También se sustituyeron las llantas, los rines y se instaló una suspensión específica para un este tipo de uso, mucho más exigente con todos los componentes del auto, más cuando este trazado completa casi 13 millas poniéndolo al límite. La programación del propulsor eléctrico se cambió para que se adaptara mejor a las condiciones de la pista.

El ex-piloto del DTM Thomas Jäger de Múnich fue quien estuvo a cargo de llevar al MINI a través de la famosa pista. Destacó la virtud del motor eléctrico al ofrecer la totalidad del torque disponible en todo el rango de uso y el hecho de que es la vuelta más "silenciosa y limpia" que ha hecho en Nürburgring.

La velocidad máxima alcanzada por el MINI E Race (así fue llamada la unidad usada para este propósito) fue de 116 mph, mientras que el tiempo logrado fue de 9 minutos con 51 segundos.