Rancez Damian

El SUV familiar de Nissan recibe una actualización antes de su nueva generación, con más equipamiento, tecnología y calidad interior, aunque también será más caro.

El Nissan X-Trail afronta 2027 con una actualización pensada para mantenerlo competitivo en Europa antes de la llegada de su nueva generación, prevista para 2028. El SUV familiar más grande de la marca japonesa incorpora cambios principalmente estéticos, tecnológicos y de calidad, sin modificar la fórmula que le ha permitido mantenerse como uno de los modelos importantes de Nissan. El frontal estrena una parrilla con un marco más estrecho, crecen las aberturas inferiores y desaparecen los faros antiniebla de todos los acabados. En la parte trasera, la principal novedad son los pilotos completamente LED.

Un X-Trail más sofisticado antes del cambio generacional

La actualización también permite a Nissan reforzar la personalidad del X-Trail con nuevas opciones de personalización. Aparecen las pinturas Azul Universal y Baja Storm, nuevas llantas y molduras de plástico negro brillante en los pasos de rueda. Algunos mercados europeos también podrán optar por el acabado N-Trek, que añade una parrilla específica, detalles rojos y protecciones de aspecto más resistente. En el habitáculo, la firma japonesa mejora los materiales utilizados en el salpicadero y las puertas, además de ofrecer una tapicería de cuero marrón con elementos sintéticos. Son cambios discretos, pero buscan elevar la sensación de calidad de un SUV que compite en un segmento cada vez más exigente.

El apartado tecnológico es uno de los grandes protagonistas de esta renovación. El X-Trail mantiene su pantalla táctil de 12,3 pulgadas, pero incorpora un nuevo software basado en Google para mejorar la navegación y los servicios conectados. También se han perfeccionado las cámaras utilizadas por los sistemas de asistencia, con imágenes más claras y una respuesta más rápida. Esto debería permitir que el ProPilot Assist funcione con mayor precisión, un aspecto especialmente relevante para quienes utilizan el X-Trail como vehículo familiar para viajes largos.

Nissan mantiene el e-Power, pero elimina el acabado más barato

En el apartado mecánico, Nissan mantiene la tecnología e-Power, una de las principales señas de identidad del X-Trail. El motor de gasolina funciona como generador de electricidad, mientras que son los motores eléctricos los encargados de mover las ruedas. La versión de acceso desarrolla 204 CV y cuenta con tracción delantera, mientras que la alternativa superior alcanza 213 CV, incorpora un segundo motor eléctrico y ofrece tracción total. Por tanto, no hay una revolución mecánica, sino una evolución centrada en mejorar el producto que ya estaba disponible.

La principal polémica llegará al hablar del precio. Nissan tiene previsto eliminar el acabado básico Acenta, por lo que el N-Connecta se convertirá en la puerta de entrada a la gama. Actualmente, un X-Trail N-Connecta con 204 CV y tracción delantera ronda los 37.000 euros, pero con la actualización podría acercarse a los 40.000 euros. Los precios definitivos para España se conocerán después del verano. La estrategia tiene sentido para elevar el equipamiento de serie, aunque puede complicar el acceso al SUV para quienes buscan un modelo familiar con un presupuesto más ajustado.

En definitiva, el Nissan X-Trail 2027 no pretende reinventarse, sino llegar con más argumentos al tramo final de su actual generación. La mejora de materiales, el nuevo sistema multimedia, los asistentes de conducción y una imagen más moderna refuerzan su posición frente a sus rivales. Sin embargo, la desaparición del acabado Acenta y el posible aumento del precio hasta cerca de 40.000 euros serán factores determinantes. Nissan apuesta por ofrecer un X-Trail más completo y tecnológico mientras espera a su relevo de 2028, pero ahora el comprador tendrá que pagar más para acceder a él.