Son 3.5 millones de arreglos los que se han llevado a cabo hasta ahora, de esos 1.67 involucrando aceleradores con posibilidad de actuar de manera involuntaria. Muy cerca están las correcciones hechas a autos con tapetes que representan un riesgo de enredarse con los pedales en 1.62 millones, mientras que unos 118,000 sistemas de frenos antibloqueo recibieron una actualización en su programa de funcionamiento.
El ritmo del llamado a revisión está en unas 120,000 tareas de corrección por semana. Para eliminar teóricamente el riesgo de vehículos con presuntos riesgos de aceleración indeliberada, falta un 30% del total de unidades afectadas.
Lentz destacó que todos los productos que están saliendo ahora de las líneas de montaje tienen un dispositivo que anula el acelerador, así esté presionado a fondo, cuando se actúa con fuerza sobre el freno, se denomina “Brake Override” y pese a que no es una novedad en la industria ahora todos los Toyota a la venta lo equiparán.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
