Algunas noticias, como el hecho de que no existirá una versión Touring de la nueva generación del M5, así como la enorme posibilidad de que su motor sea de menor tamaño pero con un registro mayor de potencia y torque, no podrán ser confirmadas a finales de este año como se esperaba.
En el 2010 un concept del M5 F10 dejaría ver las características que tendrá la renovación del famoso y deseado tricuerpo, pero será el próximo año cuando se revele finalmente el modelo de serie.
Se especula acerca de un propulsor sobrealimentado que acercará la potencia del M5 hasta prácticamente los 600 caballos (el modelo actual tiene 507 HP), mientras que las prestaciones mejorarían en el plano de la aceleración y precisión de curvas, pues la velocidad máxima seguiría limitada a unos suficientes 250 km/h. El motor que llevaría estaría derivado del de las X5 y X6 M, pero con dos cilindros más (o sea un V10).
Una transmisión DKG (DCT) de doble embrague sería otro de los avances en este nuevo modelo, algo necesario teniendo en cuenta que ya la equipan autos de la Serie 3 o algunas versiones del Z4, mientras que para las potentes SUV se optó por tradicionales cajas de doble embrague, que claramente no coincidirían con el perfil del M5.
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