Javier Fueyo

Se especula que la segunda generación del New Beetle se presente a finales de este año en el Autoshow de Los Ángeles, y que se empezará a vender en el primer semestre de 2011. Un año más tarde llegaría la versión Cabrio. Como corresponde a los carros ‘retro’, la renovación estética no ha de ser muy fuerte.

De esta manera, seguramente veamos nuevas ópticas y parachoques más modernos. Quizás lleve el techo recortado como el concept Ragster de 2005. El interior probablemente sea totalmente nuevo y mucho más ergonómico. Está claro que el carro que inauguró la moda de los ‘retro’ (y a lo cuál se debe el éxito del Fiat 500 y el MINI) debe subir el listón en el apartado de diseño.

Pero VW no olvida la técnica, que será el apartado donde habrá una verdadera evolución. Por ejemplo, el chasis que llevará es totalmente nuevo, con suspensiones tipo McPherson adelante y eje torsional atrás. Quizás lleve geometría multibrazo atrás -como en los Golf/Jetta- en la versión más potente, que estará a cargo del motor 2,0TSi de 200 HP y caja de doble embrague.

VW nos cuenta que el comportamiento del nuevo Beetle será mucho más afinado y aplomado que su antecesor, que se agradece en parte al aumento en la distancia entre ejes, mayor ancho de vías, y puesta a punto de la suspensión más moderna. Gracias al aumento en cotas, también mejorará la habitabilidad interior, especialmente en cuanto a espacio para las piernas en las plazas traseras. El baúl también crecerá.

La gama de motores podría estar compuesta de motores turbo: un 1,2 litros TSi con 105 HP, un 1.4 TSi de 160 HP, y por último un interesante 2,0 TSi de 200 HP. También estará disponible el 1,6 TDi de 105 HP, y el conocido 2,0 TDi de 140 HP. Quizás se desarrolle una versión híbrida para el futuro.

Ahora bien, uno de los puntos novedosos para el Beetle, serán las opciones de personalización. Uno de sus principales rivales es el Mini, seguido del Fiat 500, donde ambos cuentan con catálogos plagados de accesorios. Esta labor seguramente sea trabajo de la nueva división R GmbH de VW.