El Tesla Cybertruck nació rodeado de expectación, pero los números cuentan una historia muy diferente. Lo que prometía convertirse en una revolución dentro del mercado de las pick ups eléctricas se ha transformado en uno de los lanzamientos más decepcionantes de la industria automovilística moderna. Incluso Bloomberg ha comparado su desempeño comercial con el legendario Ford Edsel, considerado uno de los mayores fracasos comerciales de la historia. Después de anunciar cientos de miles de reservas y generar una enorme repercusión mediática, la realidad ha sido muy distinta para el modelo de Elon Musk.
Antes de su presentación oficial en 2019, Elon Musk aseguró que Tesla había recibido más de 250.000 reservas en apenas unos días. Sin embargo, la producción en serie nunca logró convertir ese entusiasmo en ventas reales. Según datos de Cox Automotive, durante 2024, su primer año completo de comercialización, apenas se matricularon 38.965 unidades en Estados Unidos, una cifra muy inferior a las expectativas generadas por la marca. La situación empeoró en 2025, cuando las ventas cayeron cerca de un 50%, hasta las 20.237 unidades. En 2026, los registros recopilados por Bloomberg muestran que hasta mayo solo se habían vendido 7.133 Cybertruck, reflejando un descenso que preocupa incluso a los analistas del sector.
Más allá de las cifras, el Cybertruck también ha sufrido por las diferencias entre las promesas iniciales y el producto final. Elon Musk anunció en 2019 un precio de acceso de 39.900 dólares, pero tras varios retrasos el modelo terminó llegando al mercado con tarifas cercanas a los 100.000 dólares en sus primeras versiones. También prometió autonomías superiores a las 500 millas para las variantes más potentes, aunque en la práctica el vehículo ofrece entre 250 y 300 millas, muy lejos de aquellas previsiones. A ello se suman las sucesivas campañas de llamadas a revisión y diversos problemas de calidad que han afectado a la reputación del modelo.
La imagen del Cybertruck tampoco salió reforzada por varios episodios que rápidamente se hicieron virales. Durante su presentación oficial, los cristales supuestamente irrompibles se rompieron en plena demostración. Posteriormente aparecieron numerosos vídeos de propietarios con dificultades fuera del asfalto, incluyendo vehículos atascados en lagos o incapaces de superar recorridos todoterreno como el exigente Rubicon Trail. Estas situaciones contrastaron con la imagen de vehículo prácticamente indestructible que Tesla había intentado transmitir desde su debut.
Pese a este escenario, los especialistas no creen que Tesla vaya a abandonar el proyecto a corto plazo. La compañía podría optar por un rediseño, introducir nuevas versiones o revisar su estrategia comercial para intentar recuperar el interés de los consumidores. Sin embargo, el Cybertruck ya ha pasado de ser uno de los vehículos más esperados del mundo a convertirse en un ejemplo de cómo unas expectativas desmedidas pueden terminar chocando con la realidad del mercado, dejando una de las mayores decepciones recientes de la industria del automóvil.
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