Toyota apenas incrementa el precio del C-HR 2027
El Toyota C-HR 2027 llega al mercado con una subida de apenas 80 dólares respecto al modelo anterior, una estrategia con la que la marca japonesa busca mantener su competitividad dentro del creciente mercado de los SUV eléctricos. El acabado SE parte desde 37.080 dólares, mientras que el XSE arranca en 39.080 dólares, sin cambios relevantes en su equipamiento.
Un SUV eléctrico que acelera más rápido que un Subaru WRX
El Toyota C-HR destaca por sus 338 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, una cifra que le permite superar en aceleración a modelos deportivos como el Subaru WRX. Gracias a sus dos motores eléctricos y a la tracción total de serie, el SUV ofrece unas prestaciones poco habituales dentro de su segmento.
Un equipamiento muy completo desde la versión de acceso
Incluso el acabado SE incorpora un elevado nivel de equipamiento de serie, incluyendo asientos y volante calefactados, cargador inalámbrico para smartphones, asiento del conductor con reglaje eléctrico y soporte lumbar, además de sistema de detección de ángulo muerto y numerosas ayudas a la conducción.
El acabado XSE apuesta por un enfoque más premium
Por un sobreprecio de 2.000 dólares, el Toyota C-HR XSE añade llantas de 20 pulgadas, memoria para el asiento del conductor, reglaje eléctrico para el asiento del acompañante y asistentes de conducción adicionales. Como contrapartida, las llantas de mayor tamaño reducen ligeramente la autonomía, que pasa de 287 a 273 millas.
Toyota consolida el éxito comercial del C-HR eléctrico
El C-HR ya es el segundo vehículo eléctrico más vendido de Toyota. Durante 2026 acumula cerca de 5.000 unidades comercializadas, situándose únicamente por detrás del Toyota bZ, que supera las 19.000 ventas. El bZ Woodland, por su parte, apenas supera las 1.000 unidades vendidas.
También supera a su ‘gemelo’ desarrollado por Subaru
El Toyota C-HR también aventaja comercialmente al Subaru Uncharted, modelo con el que comparte gran parte de su desarrollo técnico. Mientras el SUV de Toyota ronda las 5.000 unidades vendidas, el Subaru apenas alcanza unas 2.800 matriculaciones en el mismo periodo.
Toyota refuerza su estrategia para competir en el mercado eléctrico
La marca japonesa mantiene una política de precios muy contenida para fortalecer su gama de vehículos eléctricos, aprovechando las mejoras introducidas recientemente en potencia, autonomía y velocidad de carga. Con ello, Toyota busca consolidar su posición frente a rivales como Ford, Hyundai o Tesla sin trasladar fuertes incrementos de precio a los compradores.
Tenemos la oportunidad de probar el nuevo Toyota Crown 2024 en su edición Platinum ...
