Volkswagen está liquidando las últimas unidades del ID.4 con descuentos de hasta 7.500 dólares, una oportunidad especialmente atractiva tras el fin de los incentivos federales para los coches eléctricos en Estados Unidos.

El mercado de los coches eléctricos atraviesa una etapa de incertidumbre y Volkswagen ha decidido reaccionar con una estrategia agresiva. El ID.4 2025 puede beneficiarse actualmente de hasta 7.500 dólares de descuento, mientras que las unidades de 2026 reciben rebajas de hasta 6.000 dólares. La situación se explica, en buena medida, por la caída de la demanda tras la desaparición de los créditos fiscales federales, que elevó el precio efectivo de muchos eléctricos y complicó su llegada a las familias. Volkswagen, además, ha reducido la producción estadounidense del ID.4 para concentrarse en modelos con mayor demanda, mientras prepara una nueva generación del SUV eléctrico.

Un eléctrico nuevo que puede costar menos que uno usado

Las promociones convierten al Volkswagen ID.4 en una de las alternativas más interesantes para quien busca un SUV eléctrico nuevo sin asumir el precio habitual del segmento. Un ID.4 Pro RWD de 2026 puede quedarse en 39.095 dólares tras aplicar el descuento, frente a los 45.095 dólares de su precio inicial, mientras que un Pro S AWD puede adquirirse por 48.095 dólares en lugar de 54.095. En el caso de los modelos 2025, la rebaja alcanza los 7.500 dólares, hasta el punto de que una unidad completamente nueva puede resultar más barata que determinados ejemplares usados con unos 15.000 kilómetros. Eso sí, la promoción indicada tiene como fecha límite el 31 de agosto, por lo que se trata de una oportunidad especialmente limitada.

El atractivo del ID.4 no se reduce al precio. El SUV eléctrico de Volkswagen destaca por su espacio interior, comodidad y practicidad para una familia, con una capacidad de carga superior a la de algunos rivales directos. El habitáculo ofrece buenos materiales en las zonas más importantes, asientos confortables y una tecnología suficientemente intuitiva para utilizarlo diariamente sin complicaciones. No pretende convertirse en un deportivo, sino funcionar como un SUV familiar silencioso, sencillo y predecible, precisamente las cualidades que muchos compradores buscan en un coche de uso cotidiano.

Dos versiones para necesidades muy diferentes

En cuanto a prestaciones, el ID.4 ofrece configuraciones de tracción trasera e integral. La versión AWD con dos motores desarrolla 335 CV y 536 lb-pie de par, mientras que el RWD alcanza 282 CV y 402 lb-pie. La primera opción proporciona una aceleración más contundente y mayor capacidad de tracción, aunque su peso adicional penaliza la autonomía. El RWD, más eficiente, puede alcanzar aproximadamente 470 kilómetros por carga, frente a unos 424 kilómetros en el caso del AWD. Por tanto, la elección depende más de las necesidades del conductor que de buscar simplemente la versión más potente.

Al volante, el Volkswagen ID.4 apuesta claramente por el confort antes que por las sensaciones deportivas. Su comportamiento es seguro, estable y fácil de controlar, mientras que el modo Sport modifica principalmente la respuesta del acelerador, la dirección y la actuación de los frenos. No es un SUV concebido para disfrutar de cada curva, pero sí para afrontar con solvencia los desplazamientos diarios y los viajes familiares. Precisamente esa ausencia de pretensiones deportivas puede convertirse en una virtud para quienes buscan un eléctrico práctico y cómodo.

La estrategia de Volkswagen no es un caso aislado. Otros fabricantes también están recurriendo a importantes descuentos para impulsar las ventas de sus vehículos eléctricos, desde modelos de Hyundai y Kia hasta propuestas de Cadillac o Chevrolet. El problema de fondo sigue siendo el precio: los eléctricos continúan teniendo un coste medio superior al de los vehículos de combustión, mientras que la infraestructura de recarga y la autonomía todavía pesan en la decisión de compra. En este contexto, un descuento de varios miles de dólares puede cambiar completamente la ecuación y hacer que un modelo que parecía caro pase a competir directamente con vehículos usados.