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7 detalles del Jeep Cherokee Trailhawk 2027, el híbrido que vuelve al 4×4 de verdad

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El corazón del Jeep Cherokee Trailhawk 2027 es un sistema híbrido formado por un motor turbo de 1,6 litros que desarrolla 210 CV. Jeep estima un consumo combinado de 31 mpg, mientras que Carscoops señala que el conjunto incorpora dos motores eléctricos, una transmisión continuamente variable y una batería de 1,08 kWh.

La gran diferencia del Cherokee Trailhawk está en su sistema de transferencia de dos velocidades, una solución que le proporciona una relación corta 2,92:1. Jeep anuncia además una relación de arrastre de 37,5:1. El Cherokee convencional no dispone de una reductora, por lo que el Trailhawk está claramente diseñado para afrontar pendientes, obstáculos y superficies complicadas a baja velocidad.

El Jeep Cherokee Trailhawk 2027 incorpora de serie Active Drive II con Lock Mode, acompañado del sistema Selec-Terrain. El conductor dispone de cinco programas: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud y Rock. Este último resulta especialmente importante para el uso fuera del asfalto, ya que permite adaptar la gestión del vehículo a terrenos rocosos sin necesidad de añadir un paquete opcional.

Jeep ha elevado la carrocería del Trailhawk en una pulgada, alcanzando aproximadamente 9 pulgadas de distancia libre al suelo. También mejora sus cotas todoterreno, con un ángulo de ataque de 28,8 grados, uno de salida de 31,8 grados y un ángulo ventral de 21,9 grados. Estas cifras permiten entender por qué esta versión está preparada para superar obstáculos que un SUV convencional tendría más dificultades para afrontar.

El Cherokee Trailhawk 2027 puede vadear hasta 24 pulgadas de agua, una cifra que Jeep presenta como líder dentro de su categoría. La preparación para terrenos complicados también contempla la protección de la batería híbrida mediante una placa específica. De esta forma, la electrificación no se limita a reducir el consumo, sino que forma parte de un conjunto desarrollado para soportar condiciones exigentes fuera del asfalto.

El Jeep Cherokee Trailhawk incorpora dos diseños exclusivos de llantas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno 245/65R17. Además, equipa placas de acero para proteger componentes como el eje delantero, el cableado y el depósito de combustible. Los característicos ganchos de remolque rojos completan una estética que no es solamente decorativa: forman parte de la identidad funcional de la versión Trailhawk.

El Jeep Cherokee Trailhawk 2027 parte de 44.625 dólares, incluyendo los 1.995 dólares correspondientes al destino. Jeep también anuncia una capacidad de remolque de 3.500 libras. La producción comenzará a finales de 2026 en el complejo de ensamblaje de Stellantis en Toluca, México, convirtiendo al país norteamericano en una pieza fundamental para la fabricación de esta nueva generación del Cherokee.

7 detalles del Jeep Cherokee Trailhawk 2027, el híbrido que vuelve al 4x4 de verdad

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El corazón del Jeep Cherokee Trailhawk 2027 es un sistema híbrido formado por un motor turbo de 1,6 litros que desarrolla 210 CV. Jeep estima un consumo combinado de 31 mpg, mientras que Carscoops señala que el conjunto incorpora dos motores eléctricos, una transmisión continuamente variable y una batería de 1,08 kWh.

: La gran diferencia del Cherokee Trailhawk está en su sistema de transferencia de dos velocidades, una solución que le proporciona una relación corta 2,92:1. Jeep anuncia además una relación de arrastre de 37,5:1. El Cherokee convencional no dispone de una reductora, por lo que el Trailhawk está claramente diseñado para afrontar pendientes, obstáculos y superficies complicadas a baja velocidad.

: El Jeep Cherokee Trailhawk 2027 incorpora de serie Active Drive II con Lock Mode, acompañado del sistema Selec-Terrain. El conductor dispone de cinco programas: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud y Rock. Este último resulta especialmente importante para el uso fuera del asfalto, ya que permite adaptar la gestión del vehículo a terrenos rocosos sin necesidad de añadir un paquete opcional.

: Jeep ha elevado la carrocería del Trailhawk en una pulgada, alcanzando aproximadamente 9 pulgadas de distancia libre al suelo. También mejora sus cotas todoterreno, con un ángulo de ataque de 28,8 grados, uno de salida de 31,8 grados y un ángulo ventral de 21,9 grados. Estas cifras permiten entender por qué esta versión está preparada para superar obstáculos que un SUV convencional tendría más dificultades para afrontar.

: El Cherokee Trailhawk 2027 puede vadear hasta 24 pulgadas de agua, una cifra que Jeep presenta como líder dentro de su categoría. La preparación para terrenos complicados también contempla la protección de la batería híbrida mediante una placa específica. De esta forma, la electrificación no se limita a reducir el consumo, sino que forma parte de un conjunto desarrollado para soportar condiciones exigentes fuera del asfalto.

: El Jeep Cherokee Trailhawk incorpora dos diseños exclusivos de llantas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno 245/65R17. Además, equipa placas de acero para proteger componentes como el eje delantero, el cableado y el depósito de combustible. Los característicos ganchos de remolque rojos completan una estética que no es solamente decorativa: forman parte de la identidad funcional de la versión Trailhawk.

: El Jeep Cherokee Trailhawk 2027 parte de 44.625 dólares, incluyendo los 1.995 dólares correspondientes al destino. Jeep también anuncia una capacidad de remolque de 3.500 libras. La producción comenzará a finales de 2026 en el complejo de ensamblaje de Stellantis en Toluca, México, convirtiendo al país norteamericano en una pieza fundamental para la fabricación de esta nueva generación del Cherokee.

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